原尚さんが投稿した当時・懐かしいに関するカスタム事例
2018年10月21日 08時58分
2台のMH34を所有して、DIYで出来ることは自分でしています😀。 DIY派でいじる作業は中学時代から整備工場に通い、高校時代は自動車鈑金工場で修行をしました😀。 バイク屋さんでのバイクの修行は24歳の時に人の御縁で行うことが出来ました😀。 壊れた物を直す喜びや修理、口だけよりも行動の一面有り😀。 物私欲や自分のことしか考えられない自己中の方は関わりたくないです😂。 車を趣味として変態級の話が出来る方、大歓迎です😀。
GX71マーク2グランデリミテッド
ツインカムはベージュ内装で、ワンカムはブルー？内装の記憶です。
昭和59年9月～昭和63年9月までの傑作だと思います？
GX71シリーズ(トヨタ三兄弟)が発売されていた時に20ソアラ(昭和61年1月～平成3年1月？)こちらもエアロキャビンの限定車が有り、危ない刑事のレパードの前期～後期型のマイナーチェンジはビックマイナーチェンジで日本での中では１番最初のビックマイナーチェンジだと思います😀。
今となってはマーク2グランデリミテッド、チェイサーアバンテロードリ、クレスタスーパールーセントエクシード、各2000台の限定車と記憶しています。
現在のトヨタ三兄弟はノア、ヴォクシー、エクスファイヤでしょうか？😀。
GX81系になります😀。
正確にはMX83の7Mエンジンの3Lモデルになります😀。
前期のMX83は希少です😀。
本革の内装😀。130系のクラウンでも後期型の平成元年6月～平成3年6月のV8 4000のオプションで有りました😀。
30年経っていますが、良いものは良いですね😀。
デジタルメーターのタコメーターの横に伸びる回転数表示は好きです😀。
時代の流れで、自動車関連もコスト削減って言われてますが、コスト削減して本当に良い物を残せるのかな？って思います。
ちなみに写真は引用させていただいてます。
