アルテッツァのドリフト・RX-7・rx-8・ロータリーエンジンに関するカスタム事例

ネタも無いので愛車遍歴でも書いちゃいます！

まず一代目はマツダRX-8です！

この車は金も無いのに18歳で無理して購入をしてクルマとは何ぞやを教えてくれてドリフトに明け暮れていました！

ドリフトをやってたこともあってかなりのエアロを消耗しました(笑)
このエアロは…確か4つめだったかと😅
金がないのでボーナス出てはエアロを替えてを繰り返してたので板金屋さんとも仲良くなり今でもお付き合いがあるくらいです(笑)

ただ、この車良く事故をもらう車でして…
オカマ4回、自爆も何回かやってしまい
次事故に遭遇したら手放そうと思ってたらやっぱり遭遇してしまい泣く泣く手放したという経緯がある悲しい車でした😩

ただ、一年くらい前、香川で中古で出てたのでまだ元気に走っているようでした！
このSNSに乗ってる人いるのかな？

そして泣く泣く手放したRX-8でやっぱりロータリーに乗りたい！
と思い今度はRX-7に乗りました！
この車は…ホントに速くて楽しい車だった！
ただ、燃料の減りもバカ早かった(笑)

この辺からカメラを始めて車の撮影に興味を持ち始めました

ただ、RX-7はピュアスポーツカー
僕の趣味はウインタースポーツで冬にスキーにマイカーで行くことになります
FRだからツラいとかではなく、板が乗らないという弊害が見つかってしまいました…
リアシートを外せば気合いで載せることは出来ましたが、毎年それはキツイ…

という事で楽しい車でしたが手放したという経緯がありました

そしてアルテッツァ！レシプロエンジン初！！
今までで年式は一番古いH13年式ですが、荷物は乗るし人もたくさん乗るし燃費も10キロを切らないと良い車です！
ただ、そろそろロータリーも恋しくなってきた今日この頃…