アルテッツァの整備記録・整備・修理に関するカスタム事例

10万キロ超えてきたので、、恒例の😅
タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、vvtiカムオイルシール2箇所、オイルポンプオイルシール、ファンベルト、クーラーベルトもろもろの交換！

ラジエター、補機ベルト類外してーの

vvtiカムプーリー外してーの、後ろにあるオイルシール打ち替え！
vvti本体は決して！バラしてはいけない😁

vvtiカムプーリー外すので、そのオイルシールも必然的に交換！

この6角ボルトをすこーしでも緩めると一貫のおわり、、
本体をしっかり組み直すか、vvtiプーリーごと交換しないとバッククラッシュでエンジンブロー、、

ウォーターポンプ外すのに1番時間がかかる😂
コンプレッサーが謎の共締め、、ここにアクセスして外していくのに時間かかるし、工具も限られてるし、、

サーモスタットも予想外に外しにくいし、他車種はついでに交換作業すること多いけど、アルテッツァはサーモスタットは単独でも交換できるので、今回やらなくても良かったけど、少しでもスペースある方が良いかと思って、ついで感でやったら、全然ついでじゃなかった🤣

ウォーターポンプ交換が無かったらほぼ時間かからないけど、これがねー、、

分解図ではこのオイルポンプシール単独で出てないんだけど、、色々調べていくとネットとかではチラホラ出てる！部品屋さんでは番号的に出てこないんよね、、

この部品だけはアルテッツァ分解図では無いため、部品屋やモノタロウで探せず、ネットの先駆者達とネット検索で当たってると信じて注文！無事打ち替えできました👍

オートテンショナー交換！

タイミングベルトはコマずれがないよーに、、
と、戻したつもりがこの後、半コマ微妙にズレてて、組んだ後に戻すハメになりました😭😭

外したクーラーベルトやファンベルトもついでに交換！