キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例

キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例

2019年03月25日 12時43分

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ヒナボースズキ キャリイ

K12→FN2→GXPA16 & HA25V 正直アルトのが楽しい。 作業工程の投稿がほとんどです。 妻の車両も代理で投稿します。

キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

軽トラには大概タコメーターなんて付いてません。

ケツ下で唸るエンジンを体で感じながらシフトのアップダウンを判断しなければなりません。

つまり田舎のじいちゃんばあちゃんの五感は鋭く、
磨かれているわけです。

まだまだ五感が磨かれていない
20代若造の私が乗るには、タコメーター無しはキツすぎるため、針のレスポンスが良いことでしられるPIVOT製のタコメーターを導入。

キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ピークポイントは6500回転に決定、
実際ここまで回すと本当にぶっ壊れそうです。

本当はイルミもつないで、
ライト点灯でメーターの明かりもつくのですが、
自分はイルミからは取らずに、
エンジン始動で常にタコメーターが点灯するようにしました。

キャリイのPIVOT タコメーター・DC51T・キャリィ・軽トラに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

メーター自体のレスポンスは期待通りビンビンです。

安物タコメーターにありがちな、回転数に対して遅れてメーターが動くような「ラグ」もなく、
踏み込んだ瞬間ゲームのタコメーターのように回転数に同調して動いてくれます。

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