180SXのなすなすさんが投稿したカスタム事例

Day…18くらい？

携行缶借りました。20Lほど給油。
エンジンを掛けてみます。

イグニッションのポジションで各部点検。デリパイまでの燃圧は来ています。

燃料系に圧がかかっているので始動前に各部の漏れチェック。あと給油口からの漏れもチェック。これも意外とあるんですよね。

そして始動…しない。インジェクターとクラセンのカプラー刺し忘れ。

そして…始動しない。
んー…そもそもアース線が正しくない状態だと思われますし、何が悪いとも言い定められないような車ですので長考。

ECUのチェック。

配線はかなり怪しいので再処理。

好きじゃない処理の仕方ですが、致命的にダメという部分は特になかったです。

ECU。見たところROMも触った痕跡なし。不自然なほど綺麗。程度は良いです。

通電確認も良し。

ECUの辺りにアース切れがありますが…これは多分関係ないと思う。純正配線を見る限り、この辺からアースを取ってる感じではない。

んー…。

火が飛んでないんですよね。

吸気系も２次エアが多いのでなんとも言えないのですが、スカイラインならアイドリングくらい出来る程度のところまでは組んでます。

燃料は大丈夫だと思う。

機関もそんな変な感じはしません。

予備プラグでも火が飛んでる感じ無し。んー…点火系のアースを観察する必要ありかな。ダイレクトイグニッションだから点火の配線自体はシンプルなはずなんだけども…経験上ハーネスの線は薄いかな。

あとはクランク角センサー周りももうちょい要観察。タイミングライトを使えば何か分かるかも。

camp2をコンサルトで繋いで、何か見つからないかも試してみよう。…ハーネス作らないと。

180sxの整備関係の本が一切ないけど、多分自己診断はスカイラインと似たような仕様…だといいな。

あとは何だろうなぁ…一週間ちょっと考えよう。

うーん面倒臭くなった。

ってことで180sxレストアは謎解き編へ。

姿だけならソコソコちゃんとしてきたんだけどなぁ…。

あとそういえば。これを。

アルミの板に転記して。

これでナビが取り付けできます。

あと中期ドア&後期ドアハーネスの変換作業も施工。

窓カプラーが合わなくて窓は未だだけど…ミラーは動くようになった。

サビ落とさなきゃね。

この車の錆は意外と薄っすらしてて楽に取れるので、作業そのものは気楽です。

雪国車のサビ方は違うのかなぁ。
中古車の傾向を見る限り、ピンポイントで穴開きめいた腐りってパターンが多いような？