スプリンタートレノのハチロク・タイヤ・洗車あるある？・小林源文に関するカスタム事例
2021年04月05日 22時52分
目指すはスーパーストラーダ！あくまで街乗りを快適にこなせる仕様が目標です( `_ゝ´) カメ活も同時進行中！α9に2470GMと100400GM付けて遊んでます（笑） →(2023.12.16) マウント替えしてLEICA SL2-Sになりました！！Σ(°∀° )ﾋｬｰ コイツにSIGMA 60-600mmつけて撮りまくるぜ！！ 無言フォローは基本的にスルーさせてもらっています。フォローの際には何でも良いのでフォローコメントしてください(’-’*)♪
ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ
やっぱ俯瞰気味に写すのがマイハチをカッコよく見せるコツだな(´-ω-)ｳﾑ
それは置いといてタイヤの話ですw
今でこそ205幅のタイヤを履いてるマイハチですが、かつては225幅のタイヤを履いておりました（そして今の205が終わったら225に戻します）。
8.5Jに225って普通のハチロク乗りの人はまず有り得ない組み合わせw
まあ私があまり引っ張りタイヤ好きではないというのもあるんですが。
こんな太いタイヤを履いてるとよく言われるのが次の2つ。
「凄くグリップしそう！」
「燃費落ちない？」
結論から言っちゃうと両方共数字に出るほど変化しません！(๑｀꒳´๑)
具体的に言うと同じ銘柄のタイヤなら185だろうが225だろうがグリップ力も燃費も変わらないんです。
タイヤが太くなると接地面積は増えますが、タイヤに架かってくる車重はほぼ変化しません（タイヤが太くなった分増えるでしょうが車重と比べるとその変化量は極小でしょう）。そうなると同じ重さをより広い面積で受ける事になるので単位面積当たりの荷重（面圧）は減ります。しかし接地面積自体は増えてるのでトータルではあまり変わらないって事ですね〜。
3×4が4×3や6×2に変わっただけと言えば分かりやすいかも（笑）
グリップ力に面積は関係ないんです。
ただタイヤ幅広げると面圧は下がるので摩耗によるライフは伸びそうです。あと太いタイヤはカッコイイよね〜。轍にハンドル取られやすくなりますが(^_^;)
あ、ハイドロも起きやすそうね・・・((((；ﾟДﾟ)))))
逆にWRCのスウェディッシュラリーとか観てるとタイヤ幅メチャ狭いですよね。あれは面圧上げてスパイクがしっかり刺さるようにしていると思われます。
また狭いと熱ダレも早いかもね〜。
うーん、タイヤチョイスも難しいですね！🤔
余談
左の窓ガラスだけ拭き忘れてた!ｶﾞｰΣ(`･ω･Ⅲ)ｰﾝ
余談その2
久しぶりに紙のマンガ買った。この作家さん好きなんですよ(*´ω｀*)
OMEGA7とかCat Shit Oneとか続き出ないかなぁ(´•ω•`)
