WRX S4のスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年05月18日 02時36分
スイスポRスバル WRX S4
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
もうすぐS4とお別れの最速記録を更新予定です。FA20より馬力やトルクは落ちてて、車重も重くなっているのに、DTC並の変速スピードと1気筒あたり200ccのアップで、軽量ホイールにマフラー交換でiモードのシフトダウンした時の加速は前車のtsより確かに速いです。ブレーキもブレンボじゃ無くてもエンドレスのパットに変えたら良く止まります。これのMTが日本で販売が厳しいのが悔やまれます。補強パーツ付けなくてもシャシーやボディ剛性が欧州車レベルと言っても過言じゃないです。ニュルのマシンもエンジンブロックは市販車を使っている位の耐久性、もっと評価されても良いですが、燃費が下がってるのはまずいですね。
