プレオのシエクルミニコン・シエクル・ミニコン・自己責任でお願いします・本来の使い方では無いに関するカスタム事例
2022年09月03日 18時01分
◯好物なモノ◯ 痛車、旧車、改造車（不正改造車も超OK！）、スバル自社製の軽、MT車、ミニカー（特にアビー）、ドライブ、聖地巡礼、道の駅、峠、車弄り、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、ハイドラ、時代劇、競馬、ウマ娘。 平たく言えば、多趣味な野郎です（笑） 何かしら感じるものがあれば、お見知り置きを✋ ただし、フォロバは独断と偏見あり（） 改造車に乗っておいて いい子ちゃんぶるヤツは お呼びじゃないよ。 車の楽しみはストリートにこそあり！！
一部の人達には有名な、シエクルのミニコンを装着してました。
どのような変化があるのか楽しみ！
・・・・なんて書いてはいますが、本来はプレオ用のラインナップはあっても、RSかRMのスーパーチャージャー搭載車両専用品であり、NAの設定などござません。
色々調べていたら、NAに装着出来て使えたという記事を目にした。
それなら、俺のプレオにも使えるよな？っと、軽いノリでポチッたw
取り付けはとても簡単。
圧力センサーのカプラーを差し替えるだけ。
誰でも出来ます、5分も掛かりません。
プレオだと、三菱マークが目印です。
比較的熱の影響が少なそうな場所に設置。
ハーネスの処理をしてしまえば、完了です。
場所も取らない、自然？な位置に鎮座してます。
しかし、昔HA23に乗っていた頃にも使用した事がありますが、少し仕様が変わりましたな。
昔は、レスポンスモードとエコモードと表記されていたけど、今のは１モードか２モードになっている。
１モードが昔でいうレスポンスなんだろうけど。
取り付け後のインプレ。
・１モードで走行。
アクセルレスポンスは良くなったように感じる、中回転域からの加速感も向上したようなしてないような・・・。
・２モードで走行
１モードより燃調が絞られているらしい。
あんまりノーマル状態と変わらない。
低回転でのカリカリ音（ノッキング音）が目立つ感じに。
１モードでも、この音は若干していたが。
これは本来スーパーチャージャー用をNAに使ってるから、セッティングされている燃調とは違うんやろうな。
また、うちのプレオは吸排気、点火系を一通り弄ってあるかららその影響かもしれない。
効果が分かりにくいのも、その影響だろう。
良くも悪くも、NAにも流用は出来ます。
ただし、本来のラインナップとは違う車両に取り付けているので、悪影響が無いとも限りません。
真似をされるのなら、自己責任でお願いします。
