エッセのパワステポンプ交換に関するカスタム事例

素人作業なので、参考にしないで下さい。
m(_ _)m
ポンプからオイル漏れ。リビルド品へ交換してみました。

交換していきます。

https://cartune.me/notes/zxGL9CpX49

レゾネーターとフィルターボックスをはずして、、、
それでもパワステポンプは見えない💦

覗き込むとやっと見える

車体から外した状態で、写真撮ります。

パワステホースは外すとフルードが出てくるので、何とか処理してください。
良い方法が見つけられなかったです。

1箇所、配線止めのプラスチックがありましたが、マイナスドライバーでグイグイして外しました。やり難いので、何か良い方法は？

左側からみる

車体に取り付け時に撮影。
ほんとに写真撮り難い。

他のユーザーの投稿でも調整が要ると書いてあったのですが、普通なのかな？

手持ちの工具が、少なく。いろいろ組み合わせました😭
もっとよい工具はないものか、、、
下側ナット。10ミ㍉か12㍉か忘れてしまった💦

頑張ればエンジンの上から、下側ナットを締めたり緩めたり出来た！
この工具なら、下側ナットが10㍉でも12㍉でも対応できるが、、、どっちだったっけな〜

上側ボルト
下側ナット
☆なボルト
は、古い方から移植しました。
後は組み付けて、ベルト張って、オイルのエア抜きもどきをして、無事に動いてます。

銅ワッシャー。単体で手に入るのかな？

中にゴムのＯリングがあった。

このOリングだけ交換すれば治ったかも？
単品部品出るかは不明。👻

投稿忘れ。
ホースクリップも新品あった方が作業はしやすいと感じました。
2枚重ねみたいな構造で、再使用しようとするとバラけてきて、、、最後は強引に挿入

https://cartune.me/notes/yeetCVTGL1

張りすぎても、軸からオイル漏れやらで焼き付きとか起こり、壊れるらしい。
油圧ポンプ、、、厄介やなー

https://cartune.me/notes/U2RR1O4YMv

エンジンかけずに〜ってやつだけしかやってませんが、運良く壊れずに動いております。

誰か詳しい方に聞いてくださいm(_ _)m

いや〜とても狭い世界だった、、、やり難い

オルタネーターが邪魔

う〜

〜投稿忘れ〜

とても外しにくく、かなり時間がかかったかもですが、、、どうやって外したか忘れてしまった💦