フーガのDIY・ツライチ・y51フーガ・フーガハイブリッド・ヘラフラッシュに関するカスタム事例

ツライチ化した時に厄介なのは全切りした時にインナーフェンダーに当たってゴリゴリ音が鳴る事。
9J+35に25mmのワイトレ履かせてハンドルを切ると後ろ側のクリアランスがほぼありません。
このパターンは現状当たってなくても走ってるとだいたい穴が空きます。
インナーフェンダー撤去が手っ取り早いですがリアと同じ理由でうるさくなるので却下、最近マイブームのバーナーでなんとかする事にしました。
やり方は簡単、バーナーで炙る→熱い状態で出っ張ってる箇所を押す→パーツクリーナーで冷やす。
プラスチックなので簡単に変形しますが炙りすぎると溶けて穴が開きます(経験則)。
片方ノリノリで炙りすぎて穴空いたんでアルミテープで塞ぎました。
これで1cm以上クリアランスが取れたので多分大丈夫だと思います。
全切りした状態でもフェンダー上部との隙間はぼちぼちあるので段差も低速なら余裕でクリア。
逆算すると9J+10がこの車高だとベストって事ですね。
まあアライメント取ってないので参考程度にしかならないと思いますが…

リアに関してはインナーフェンダーがどう見ても当たるのでカッターで適当に切ります。
やっすい100円のカッターで切れます、ハサミはやり辛いのでやめた方が良いです。
注意点は下から潜り込んで作業するので目に砂が入ります。
インナーフェンダー自体取り外しても良いのですがただでさえうるさい偏平タイヤのロードノイズがさらにうるさくなります。
50フーガの時はインナーフェンダーを留めているプラスチックのナットが干渉していたのですが51フーガは大丈夫っぽいです。
干渉はしません(思いっきりバンプさせた時はわかりませんが…)、沈み込むとホイールがネガティブ側に倒れます。
フェンダーとの隙間はバンプさせた状態で2〜3mmくらいです。
逆算すると9J+5は収まるって事ですね。
ガソリンが少ないと車高が上がってはみ出ます、作業時はほぼ空の状態で写真を撮った時は満タン+携行缶40Lだったのでツラウチぎみに…

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