コルベット クーペのそろそろ涼しくなり始めたね・秋の訪れも間近・月見バーガーももうちょっとだね・ドライブするには最高の天気・今年の夏もおつかれコルベットに関するカスタム事例

じゃじゃーん。

何も変わってないと思うでしょ？

そうだよ、写真じゃわからんのよこれ。

だけど変わってる場所があるんです。ちゃんと！

どこかといいますとね。

はいこれ！

30年の歴史が刻まれております。

多少コンパウンド当てただけじゃ取れない長年の汚れが。。。

ここが洗車するたびに気になってたんすわ。

手も入らんし、でも見えちゃうと気になるし。。

てなわけで。

コーン型のポリッシャーでうりゃあああ。

ほう。

ええやん。

綺麗になったやん。

（だいぶ削ってます。）

やっぱ、ぱっと見分からなくても
こういう細部を綺麗にするとよりシャキッとしますね。

でもこの有様よ。

バンパー取るのにどんだけ過剰品質な固定してはりますのん。

覚えてるだけでも65本は抜きましたわよあたくし。

でもやはり状態は悪くはないようで、

30年選手でも取り外しの際に、パキッなんてのは一箇所もなかったです。

いいねぇ。

めんどくせーけど。笑笑

アッパーアームのジョイントはグリスがダダ漏れ。

ロワアームの方も少し怪しいかな？

タイロッドはまだまだだ大丈夫そうです。😊

あとはリアのスタビリンクがコキンッ！て音の根源かも知れん、ということで

はよ入荷してくださいよ〜😛

それとちょっと季節外れるけど、ローテンプサーモね。

特にこの夏は電ファン強制作動でも間に合わん時が少しあった。

これから先、上がり続ける水温はよろしくないのよね、不意に渋滞なんてはまってしまうことを考えると尚更。

いくらファンが回っても、サーモが早い段階で開いてくれなければ意味もない。

今までしのげてきたけど、これから先の夏が涼しくなることはありえない。

ということで、根本解決策です😉

まだ純正のエンジンなので、ラジエターもパンクするまでは多層に変える必要はないですが、

必要な打開策はうっておかなということでござんすね😛

108℃で回る電ファンの制御を考えても、
メーカーが高めに設定する理由はもちろん裏があるはず。😊

とはいえ、グツグツ煮えたぎるのを聞きながら灼熱に晒すのもかわいそう。

必要に応じて対応できるよう、導入です😉

やりたいことがある、いじりたいところがある。

面倒でしょうか。幸せでしょうか。

幸せですね。😉🔥