ジーエフさんが投稿したミラ・l700 ミラ・ダイハツミラ・軽耐久に関するカスタム事例

2018年07月31日 19時15分

#ミラ #l700 ミラ #ダイハツミラ #軽耐久

ジーエフ

2代目耐久マシンもようやくカタチになってきた！
EF改3スロ Vプロ仕様です

ジーエフさんが投稿したミラ・l700 ミラ・ダイハツミラ・軽耐久に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ジーエフさんが投稿したミラ・l700 ミラ・ダイハツミラ・軽耐久に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ジーエフさんが投稿したミラ・l700 ミラ・ダイハツミラ・軽耐久に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ゆんく

はじめまして。フォローありがとうございます。ビート用3スロでしょうか…？前方吸気の為か、このようにレイアウトされる方は時々見ますね。しかし、vプロ4は凄いなぁ…

2018年10月01日

ジーエフ

はじめまして。こちらこそありがとうござます！そうです、ビートです！ Vプロは色々他と悩んだんですけどね(^_^;) ゆんくさんは何使ったんですか？打倒ホンダ勢で頑張ってます！

2018年10月03日

ゆんく

おはようございます。中高回転域を狙うならインマニは10センチ程短く、ファンネルも短めに…なんて思っちゃいますが、ビート用だとこうせざるを得ないんでしょうね… せっかくここまでされてるのですからツインインジェクターなど挑戦されてみてはいかがでしょうか？私はfーconsz をスロポジ補正制御にして使ってます。 vvtも触れる今時のフルコンが欲しいのですが、なにぶん多趣味なもので優先順位は低めです。(^^;

2018年10月03日

ジーエフ

アドバイスありがとうござます！たしかにインマニはもっと短くてよかったです。なにぶん手探り状態なんで。EXマニももう少し細く作り直し中です！ゆんくさんもかなりの仕様ですね！

2018年10月03日

ゆんく

エキマニは内径32で十分ですよ。あと、ジャンクションまでの距離はなるべく稼ぐようにするとトルクも安定するし、何より音が良くなります。(笑) もっともサブフレームが邪魔で下には7センチほどしか下げれませんか上でうねらせるしかないんですけどね。

2018年10月03日

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