マークIIのハイフロータービンに関するカスタム事例

CTの皆さん、フォローして頂いてる皆さん、ずいぶんと遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
今年も1年よろしくお願いします。

マークⅡに乗れない日々が続き、もう一台のヴォクにも車熱が上がらず今年初の投稿になります。

もちろん、初投稿の内容は愛車の 帰還 です。

帰って来ての最初の1枚は、やはり安定のボッチ写活場へ。

年明けにタービン交換へ旅立ちました。

といっても、皆さんが期待するようなビックタービンとかではありませんが・・・。

で、コチラが外した純正タービンの中。

ズタボロでしたね。

今回のタービン交換の件では、フォローさせて頂いてる方々に情報をお聞きしたりして、なんとか手元に置けるようになりました。

ある方の投稿の内容から、質問させて頂いた所、ストックされてた予備のタービンを低価で譲って頂ける話となり、CTを通じてのjzx繋がりに感謝しかありません。

全然知り合いでもナイ自分に、快く対応して下さり、本当にありがとうございました。

写真は譲って頂いた、純正改ハイフロータービンです。自分のクルマ維持りには、充分過ぎます。o(^-^)o

帰って来たばかりの愛車です。

めっちゃ車高高い。まぁ〜、いつもの車検仕様ですね。(笑)

で、エアロと、ホイールを戻して、車高を落としたら、いつも通りの姿へ。

いや、いつも通りではありませんでした。

いつものフロントホイールは資金調達の為、旅立ったので、予備用のリヤホイールをフロントへ。

今まで、フロント18 リアはリムありの19 のstyle だったのですが、今回は繋ぎの為、前後19インチへ。

このstyleも嫌いじゃないけど、まぁ〜重いですよね〜。

せっかくのタービン交換の威力が半減しちゃいますよね〜。

慣らしが終わってないので、ブースト0.5ぐらいまでで走ってますが、加速感というか、鋭い立ち上がりで、終わりかけの純正タービンの加速とは全然違いましたね〜。(笑)

早く、ブースト上限までかけてみたい・・・って怖くて踏めなかったりして。

とにかく今回、相棒が待望の復活。
パワフルになって戻って来て、本当に嬉しいです。(^^)

いや〜、次はこの重いホイールを・・・・。

なぁ〜んて、妄想してる時の楽しみ、クルマ好きの皆さんなら、共感してくれますかね〜。σ(^_^;)

今回も最後までご覧いただきありがとうございました。(^^)