マークIIのハイフロータービンに関するカスタム事例
2023年01月28日 15時59分
佐賀で100マと80 ヴォクシー 乗ってます。 最近はヴォクシー ばっかりで、100マは、走行会仕様からほぼ、街乗り仕様に。 若い時から、車バカなので、稼いだ金は、代々のクルマ達へ貢ぎまくってました。 80ヴォクシー は家族仕様なので大人しくしなきゃと思ってますが・・・。
CTの皆さん、フォローして頂いてる皆さん、ずいぶんと遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
今年も1年よろしくお願いします。
マークⅡに乗れない日々が続き、もう一台のヴォクにも車熱が上がらず今年初の投稿になります。
もちろん、初投稿の内容は愛車の 帰還 です。
帰って来ての最初の1枚は、やはり安定のボッチ写活場へ。
年明けにタービン交換へ旅立ちました。
といっても、皆さんが期待するようなビックタービンとかではありませんが・・・。
で、コチラが外した純正タービンの中。
ズタボロでしたね。
今回のタービン交換の件では、フォローさせて頂いてる方々に情報をお聞きしたりして、なんとか手元に置けるようになりました。
ある方の投稿の内容から、質問させて頂いた所、ストックされてた予備のタービンを低価で譲って頂ける話となり、CTを通じてのjzx繋がりに感謝しかありません。
全然知り合いでもナイ自分に、快く対応して下さり、本当にありがとうございました。
写真は譲って頂いた、純正改ハイフロータービンです。自分のクルマ維持りには、充分過ぎます。o(^-^)o
帰って来たばかりの愛車です。
めっちゃ車高高い。まぁ〜、いつもの車検仕様ですね。(笑)
で、エアロと、ホイールを戻して、車高を落としたら、いつも通りの姿へ。
いや、いつも通りではありませんでした。
いつものフロントホイールは資金調達の為、旅立ったので、予備用のリヤホイールをフロントへ。
今まで、フロント18 リアはリムありの19 のstyle だったのですが、今回は繋ぎの為、前後19インチへ。
このstyleも嫌いじゃないけど、まぁ〜重いですよね〜。
せっかくのタービン交換の威力が半減しちゃいますよね〜。
慣らしが終わってないので、ブースト0.5ぐらいまでで走ってますが、加速感というか、鋭い立ち上がりで、終わりかけの純正タービンの加速とは全然違いましたね〜。(笑)
早く、ブースト上限までかけてみたい・・・って怖くて踏めなかったりして。
とにかく今回、相棒が待望の復活。
パワフルになって戻って来て、本当に嬉しいです。(^^)
いや〜、次はこの重いホイールを・・・・。
なぁ〜んて、妄想してる時の楽しみ、クルマ好きの皆さんなら、共感してくれますかね〜。σ(^_^;)
今回も最後までご覧いただきありがとうございました。(^^)
