ハイラックスのショックアッパーマウント交換・コイル＆ショック交換・レベリングスペーサーに関するカスタム事例
2025年12月27日 10時25分
sinn468トヨタ ハイラックス GUN125
50歳、長女、長男、次女の３人子供を持つ普通？←マニアックな？の親父です。 ランドクルーザー６０から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のＸグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル6０については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします～ アメ車、アメ４駆、トラック関係も大好きですね〜
フロントの乗り心地が悪化してきたため、足回り新調しました。
相変わらず、値段と調整のしやすさで、
JAOS
リフトアップキット VFCA ver.A
と、ネジサイズが延長されたフロントショックアッパーマウントに、厚さ4.5mmのレベリングスペーサーを２枚ずつ入れて装着、JAOSのフロント車高調は50mmリフトアップに設定しました。
上記の組み合わせで、ネジ山は5mm程残りました。
LT285/70R17のスタッドレスタイヤ装着時
、フロントフェンダーアーチの高さ比較
装着前 955mm
装着後 980mm
になりました😊
