アクセラスポーツのエンジンオイル交換・ＤＩＹ作業・タクミオイル・レッドシードに関するカスタム事例
2023年05月25日 09時01分
TERUマツダ アクセラスポーツ BM2FS
BM2SF アクセラスポーツ XD 6MTに乗ってます。 嫁さんも車好きなのでチューニング、ドレスアップはほぼ公認^ ^ 福島生まれの埼玉県民^ ^ 嫁さん息子、娘の家族持ち 車弄りとワインディングやサーキットなど走ることが大好きなオヤジです。と言うか年齢的には爺です。よろしくお願いします！ その他好きな物 バーボン、ビール、お香、ラーメン、スペクターのベースギター、80's洋楽、洗車。
走行距離122005km。
DIYでエンジンオイル、オイルフィルター交換を行いました。
BMアクセラのジャッキアップポイントはかなり奥に有り車高低いうちの車は手持ちのフロアジャッキがフロント側から届きません😅
なのでサイドからパンタジャッキで上げた状態で更にサイドからフロアジャッキを突っ込んで上げてます💣
使用する工具達。
アンダーカバー外すためのプラスドライバーとマイナスドライバー、ドレンプラグ用8mmヘキサゴン、KTCのカップ型オイルフィルターレンチAVSA-075D、ラチェットハンドル、エクステンションバー。
オイルフィルターはマツダ純正です。
BMアクセラのドレンプラグは8mmヘキサゴンです。
オイルフィルターもエンジン真下から外します。
ドレンパッキンは再使用せず新品交換しましょう！
ノズルが長くて給油口キャップが付いて大変使いやすいKITACOのオイルジョッキ！
レッドシードのクリーンディーゼル専用0W-30 4L缶
ペール缶のタクミのクリーンディーゼル用0W-30が5L弱しか残っていなくて1.5L前後足りないので急遽近くの超自動後退に走って買って来ました😱
