ゼストのアイドリング不調・スロットルボディ・イグニッションコイル交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ゼストのアイドリング不調・スロットルボディ・イグニッションコイル交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例

ゼストのアイドリング不調・スロットルボディ・イグニッションコイル交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例

2024年05月17日 16時31分

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masatoホンダ ゼスト JE1

chiba ゼロクラ乗ってマース

ゼストのアイドリング不調・スロットルボディ・イグニッションコイル交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

朝イチエンジンかけてもかからず、
ステップワゴンで通勤する羽目に…

アイドリング不安定…
疑わしい所を交換しました✨
取り外しの時に分からず、調べ調べでしたが😂

アイドリングが3000回転〜500回転まで常に変動。
信号待ちにエンジンが止まる。
エンジンマークが付く。

元々着いてあったスロットルボディは画像の通り汚れ?焼き付き?みたいなのが見られました!

災難ばかりでしたが、
イグニッションコイルを先に交換してもダメ。
不安定のまま…

望みをかけて中古のスロットルボディに交換。
スロットルボディクリーナーなどは使ってません。
買った物が綺麗だった為節約しました😂

すると、アイドリングが安定してくれました👏👏👏

エアコン無しで約1000回転。
エアコン付けて約1500回転。
これは高い方ですか?🤔

にしてもアイドリングが安定してくれて良かった😂

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