コペンの今の仕様になったキッカケは？・ダイハツ・DIY・コペン・L880Kに関するカスタム事例

今更このタグをやるのかどうかと思うけど…
ちょっとだけ語ります。

まず、前仕様は7J+19のプロフェッサーSP1を履いてました。
これはこれでめちゃくちゃ満足してて、なんならホイールで遊ぶならこのサイズを履けるようにしておくとだいたい１４インチ7Jの最大リムサイズが履けます。

ヴィエナやTE37、RPF1、VS…選択肢は多いんだけど…
いかんせんやっぱ細いんですよね😅

しかも元々、7.5J+16のフォーミュラメッシュからの変更…

SSRからの脱却もしたかったので、次期仕様を模索していました。

最終的にMTE37に絞り込み、7J±0を履かせることを考えていたら…

そしたらちょうどよく、MTE37の新ホイールが出るとのこと。

しかもTE37ではなく、TE37Vがベース。
サイズが7.5J+5で出面は7J±0と一緒。
値段が中古のMTE37と変わらない。

リムがあるならこれやろ！しかもディスク反ってるし！
色はフォーミュラシルバー一択でした。
コペンを購入した時に履いてたグラムライツがフォーミュラシルバーだったので、パールホワイトとの相性も良く感じからです。

この写真を見てください笑
めちゃくちゃ反ってるやん、リムもあって反ってる！
これはワンチャン8J±0と一緒じゃないかと🤔
今となってはそっちにすべきだったと思う笑

到着した時にホイール間違ってんのかと思いました笑
リムは同じだけど、ソリは無い感じ😅

まぁお金も払ってしまったし、これで行くしかないということで、足周りでお世話になってビルダーの方にフルリメイクをお願いしました。

結果、ナローしまくってるのでいいサイズがないです…

１４インチ、8J、オフセットが0から-3、出来ればメッシュがいい。

てか、BBSがいい笑

けど今のも悪くないからしばらくはこのままです。

ほれよりもやらなくてはいけないことも多いのでちょいちょいそっちをやってます笑

明日もまた作業です…

最近、切り粉まみれになってばっかやな😅