WRX S4の暑い、、暑いぞおおお！！・梅雨明け・富山県・DIY・車検終わりに関するカスタム事例

納車後からの初車検を無事に完了しました👍
法定費用と点検費用だけ他整備無し（エンジンオイルとブレーキフルードは無料）で10万ちょいでした！追加部品出なくて良かったです🥰あ、次回車検まで大きな故障あったらいくらかは負担してくれる保証延長プラン1万5000円ついてます。
部品発注無かったので、昨日の14時入庫して次の日の15時に返却されました🤣
前オーナーが納車のときにDにつけてもらっていた小さいドラレコカメラの位置低くて保安基準適合ギリギリだから少し位置調整はしたらしい。検査員によってだいぶ変わるんだなていうか慎重な検査員なんだな🤔

最近やってたこと。
なんとなくでプラグの寿命確認しました。すると純正ではなくHKSのレーシングプラグ入っててびっくりしました。え、やべぇ早く変えなきゃと思わず思いました。なぜならレーシングプラグの寿命は白金プラグと同じだからです…つまり走行2万kmくらいで交換。
レーシングプラグは着火性や放電性が良いですがレスポンスがいい分すぐに駄目になるそうです。細い電極にイリジウム、太い方にプラチナなど使ってるそうですが発熱ですぐに焼けるそうです（投稿後文書改編しました）
僕は3万km走行ほどで納車し、もう5万8000走行なのでかなり交換してないですねw電極溶けてきてましたよw
しかも…

HKSのメタルキャタライザー入ってるんですけど（写真はHPより）、説明書見てたら3000km走行で交換になっておりました🤣
前のオーナーさん新車から3000kmで色々といじった様子。
それと一緒にプラグ変えたんならやばい😇
５万km走行以上プラグ変えてないことになりますw
今のとこは音やフィーリングは普通。でもプラグ死んだときにブーストかかってたらエンジンやタービン大ダメージ🫠

今週はボーナスなのでとりあえずプラグは変えないとですね。ファンベルトもDIYです♪前後デフオイルでDに予約する予定です！ローダウンジャッキとかスタンド2セットとか買うより投げたほうが安かったんですよ。。なぜ車検でやらなかったのか？Dのほうが信用できるからです😎仲介料あっても嫌だったし。プラグやるのは涼しくなってから。
写真のやつは純正の高耐久イリジウムプラグです。S4の純正の熱価はVABの6番より高い8番が標準でした！ロングリーチタイプで8番なのでほぼ専用品です。今のHKSのは9番相当で86&BRZのFA20と同じ熱価になってます。NAのFA20熱価高すぎですわ😇

9番でプラグ白焼け気味でカーボンついてないので下げても大丈夫なはず🤔黒焼けしてたら熱価あげるけど…

スペアタイヤの確認のためにトランク下のスポンジ上げようと思っても出てこなくてなんでやろと思ってたらこの子ついてました。リアタワーバーです。納車してようやく気づきました。スポンジ加工もやらないと。
買おうとしてたので1万ほど浮きました。