BRZの車高ダウン・輪止めとの距離感・サンシェードに関するカスタム事例

2024年09月17日 22時18分

バラードスポーツCR-X→インプレッサWRX STi VersionII→フーガ350GTスポーツパッケージと乗り継いで、今のBRZに辿り着きました。インプでサーキット走行とチューニングを楽しみ、フーガは下駄使いで長年保有もイマイチ愛着が湧かず、やっぱりマニュアルが乗りたいと今のBRZへ。フーガの重たい車体と比べると軽くてただただ運転するのが楽しくなる車です。

BRZの車高ダウン・輪止めとの距離感・サンシェードに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日は親の病院付き添いで急遽休みを取りました。
診察終わって親を家に送り届けてから近所のスーパーへ買い物に。
ここの輪止め、純正車高の時からリップの下を擦ってたので、今日、写真に撮ってみました。

現状の車高は純正比1.5cmダウンですが、スカートリップも付けて完全にアウトですね。
スカートリップだけで確か14mmあって、STIのリップでも最低地上高何センチか下がってるので、前向き駐車は輪止めがある所は危険ですね。

BRZの車高ダウン・輪止めとの距離感・サンシェードに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

スーパーに寄る前に、近所のイエローハットで今頃ですがサンシェード買い替えしました。
吸盤式のドラレコ対応ので値下げされて1500円位でした。
ドラレコ非対応の安いのは598円とかだったので、正直ちょっと高かったかなと思ってます。(買い替え前のはダイソーのサンシェードでしたので)
装着した感じは長さも幅も少し小さめです。