エブリイワゴンのショックアブソーバー交換・カヤバ・車高短・抜けたショックの交換・乗り心地に関するカスタム事例
2021年10月01日 18時21分
redzone2019-1スズキ エブリイワゴン DA64W
幼い頃から機械いじりが好き！元整備士で、家庭用オーディオの自作マニアです。 C ARコンポも大得意(^.^) 勿論、車が大好きですので、改良の作業と時間は惜しみません。宜しくお願いします。
遂に来ましたぁ〜^ ^
前オーナーが付けていたブリッツの車高調ダウンサス、乗り心地が最悪だった！
よく半年も耐えたと、、、(^^;
カバヤのローファー、サスペンションとセットのヤツが届き、本日昼からの作業。
最初の右前がガンでした。ショックが抜けてオイルがズブズブに漏れてくる！
これじゃあ乗り心地も何も最悪だった！
パールイェローのショック、メタリック青のコイル、パッと見はビルシュタイン？
漏れたオイルでベタベタ
予想通り、スタビライザーのネジが錆びて固くて難儀しました。
慣れていても、久し振りだし、単独だと上のネジが穴に入ってもナットを締める時に技が必要。
リヤも室内にナットが有るタイプじゃ無いので、寝板で床に寝ながらの作業がキツい！
オ〜っ美しい！^ ^
交換前からアフターの車高（フェンダーアーチと地面の距離)
フロント
右567mm→590mm
左565mm→590mm
リア
右568→585mm
左555→580mm
未だ3本は使えそうですが、捨てます。
イイね〜、帰宅時の試走が楽しみ。
遠くから見ると、純正より少し低いかな？ってレベルですが、雪国には丁度良い^_^
