DAIGOウィッシュ&bBさんが投稿したファミリーカーだけどレースカー仕様・ウィッシュ 20系・なんちゃってレース仕様・SUGOサーキットに関するカスタム事例

はぁーもうGW終わりかぁー

まさかいつもTVで見てたグループAのコースを走れると思ってなかったので病みつきになりそうでしたが...

確かに色々な課題が出ました。

まずブレーキが圧倒的にプア！特にSUGOはアップダウンの高低差がもの凄いのでバックストレートなどで鬼加速ができますが、加速はいいけどどうやって止まるの？😂で、フルブレーキ！！とかやってたら1周持つか？って感じでかなり前からエンブレ減速です。

という事で、首都高を快適仕様ではとてもじゃないけど2周くらいが限界でブレーキパッドヨレヨレです😵

あと、最近スタビに車高調やら何やら足回りを強化しまくってキャンバーがポジティブ気味なせいか？またはタイヤがアジアンだからか？すごい寄れてる感が🤔今まで限界アタックでも足がプアでタイヤの性能を使い切ることがなかったか？ヨレ感を感じるまで引き出せてなかったと思いますが、まぁ今回の車検でキャンバー調整してどうか？それで踏ん張るようならキャンバー角のせいだし踏ん張れなかったらやはりKENDAの限界。今の所キャンバーがネガティブ気味なのでフロントだけ調整予定、そこ良くなったら更に踏ん張れると思う🤔

サーキットでフリー走行ならディスクローターとかもっと大きいのに変えて6ポッドとか入れないとダメだね🙅‍♂️まぁなんて言うか限界攻めないでラインを綺麗になぞるつもりで走るならブレーキは別にそのままでいいと思うけど限界まで攻めたいとなるとやはり...でもねスタビ入れたり車高調変えたらどこが限界かな🤔って試したくなるよね笑

さぁ今週は車検！
タワーバー突っ込んでキャンバー調整にリジカラ期待しかない！🤭
まぁアジアンなんてドリ車の人とか選んでるしタイヤの限界より多分キャンバー調整だなぁーそしてサーキットは減衰力8まで戻すべきだった忘れてた！24はやわすぎたわ、あとよく考えたら家族全員乗せて限界アタックしてたわ😆そりゃー通常よりは80kgくらい重いか🤔🤭あの坂で160kmからブレーキングしたらそりゃーそうか🤭

まぁでもウィッシュ車体の割に1350kgくらいで軽いのでそりゃー高速でも跳ねるよね、あとプラス300は欲しいけど、そしたら1800のノンターボじゃ確かにきついね。とは言えあと70kgの大人4人男プラスしたら約300kgか🤔
7人満載じゃもう加速も死ぬし今はそんな乗ったらタイヤに干渉しそう😅

サーキットもっと本格的に走ってみたいなぁ、こりゃー確かに楽しくてハマるわ。

ってか明日から仕事のギャップに耐えられない🥶😆

ってかどうせならシビックタイプRとかで走ってみたいね笑、速そう！そしてマニュアル面白そう！