エリシオンプレステージのナックル交換・短縮ナックルに関するカスタム事例

いきなり完成系
足周り大型アップデート
見えんけど
個人的には相当満足

ということで
受け継いだまま1年放置
あの部品をインストール！

投稿長いので興味ない方はスルーでおなしゃす！

やっていこ〜

ドーン!!!

短縮ナックル
事前情報はハルアシ30mm短縮2°仕様？
私の記憶曖昧すぎてもはや不明w

何はともあれ車高短の強い味方

1年放置した理由は
アームロックほぼしなかったから

イベント近いし
前後キャンのバランスが…
F：5.8° R：7.8°
快適だったけど
折角ならあと1°

気になりだしたら止まらない〜

後述しますけど

私の仕様はF6°以上つけられないんですよね〜

キャン増しには
キャン増しナックルor延長ロアor加工クリアランスフォーク

優先度考えてもナックルが最良、持ってるし

ではでは
作業開始

↓ ↓ ↓

バコン！

バコン！！

バコン！！！

これ、キライナンデスヨ

びっくりするから🫨

キャリパーは安全なところに避難

写真ないですが
スピンドルナットはとても軽やかに外れまして
ドラシャは片手親指で解決www
CoCo壱番助かった🤙

俺の車最高かよ‼️
て感じで歓喜！！

次はキミにキメた！

501ワークス▶︎アコード純正

シー…える？(忘れた)
純正アッパーの登場w

過去投稿に純正アッパーのキャン比較してるので気になる方は探して見てください

確か4～4.5°になる記憶…
ナックルが2°仕様なら
狙い6～6.5°
これだ！！

はい。完了！

うーん…
なんかおかしい🫣

8°になりました(爆)

以前の検証より車高が下がった？から？
キャン増し加工誤差を考慮しても
3～3.5°増してね？ww
記憶違い発生w

たぶん、3°仕様ナックルですね

アッパーどれ使おうか🤣

501ワークスはこれ以上延ばしたくない
折れるw

最悪、元に戻すか…

なんて考えてたら

あったっけ、あれが

はい。
スキッド

全起こしで何とかならんかな…

いざ、チャレンジ

9割起こしでなんとかなったよー

初めてインストールしたけど
キャン調整が楽✨
素敵です✨
整備性◎です✨

これからつけようとしている方
気をつけて〜
短縮ナックル入れていないと
当たりますよ〜
天井に
車高短にしなければ大丈夫ですけど😏

ジョイントの上がかなり分厚いので
ノーマルナックルに軽い気持ちでつけると大変なことになるので検討している方は要注意

はい。完成

結局F：7.2°ぐらいかな

で落ち着き

前後のバランス神✨️(自己満)
ツラウチ具合が前後ビッタビタ

諸事情(爪折り)により後ろがこれ以上責められないのでこれに合わせるしかない！

そこが気に入っているんですけどね💕︎

試走感想
もちろん天井には当たらない
アッパーバンザイしてたから可動域に無理掛かっていたと推測からの、おかげで脚がしっかり動くようになったっぽいから凄く快適
形状見たらわかるけど501よりスキッドの方が強度アルネ
剛性変わったよ🤣
ノーマルナックルでは使えないから避けてきたけどスキッド優秀👏

最後に

あるあるネタ

ナックルと車高調当たる問題

私ももちろん当たってます

ノーマルナックルでキャン6°付近から当たる
車高調削ってるww
バネ短くしたら逃げるけど
ファミリーカーだしそこそこ乗り心地を気にしているのでバネ長は今より短かくしたくない
ヘルパーも必要(何故かって？企業秘密w)
もう、打つ手なし

ということでキャン増しナックルが必要なのです。

車高調細かったらもう少し余裕あるのかな🤔

未来の自分へ
F9°まではイケる
それ以上は延長ロア必須w
あとはリアがどこまで増すことが出来るか
いつかヤルと思ってます今の私はw

以上。
ご清聴ありがとうございました😁