ヴェゼルのインプレッサ・インプレ・下の上グレード🤔に関するカスタム事例
2026年10月23日 17時00分
プロフ最後迄見てね 沢山のフォロアーさんに支えていただき感謝致します。 相互希望の方は必ずコメントお願い致します。 フォロアー数が多くなり管理出来なくなってます。 無言フォローの方は申し訳有りませんが、私からは余程興味がなければフォローはしません。 同内容同日連投激しい方も申し訳ないですが、フォロー致しかねます🙇♀️ また、折角のフォロアーさんでも絡みがなければ、相互フォローを外させていただきます。 お許し下さい。 中身の濃い関係をさせていただければ幸いです。
皆さん
こんにちは✨😃❗
私のカニヴェゼル
車検より帰って来ました😁
代車で乗っていたインプレッサ
ノンターボとは言え、やはり2L
速い速い🤣
誰も興味無いとは思いますが
忖度無しのインプレでも…😅
グレードはSTのAWD
久しぶりの低い車よ
乗り降りが長身ジジィにはちょいと大変😅
運転席からはん~スバルっと言った感じ
純正ナビ？オプションナビ？なのかな
中身はKENWOOD なナビ
その下にエアコン
ワイパーもオート
勝手に動いてました😅
ハイブリッドでないですが
アイドリングストップがついていましてですね…
最初の内は気にならなかったのですが…
毎度セル回ってのエンジン始動は気になりますね…
アイドリングストップキャンセルもあるのですけど…いちいち面倒…
ボディーもしっかりしてますねぇ~
無駄に首都高回ってしまいました🤣
其処で気づいた事が…
ハンドリングなんですが、最初はアンダー気味な感じなのに途中からグイッ！と急にオーバステアになるような感じ…🤔
これがスバルのAWDのハンドリングなのかしら？🤔
ちょいと怖い😅
でも曲がるし速い！
レヴォーグとかWRXみたいにターボ付いてたらもっと凄いのでしょうね😅
EyeSightも使ってみました😁
ホンダセンシングはSHUTTLEから使用してますが、感覚が違う！
スバルの方が加速もブレーキもはっきりしてるけど…
なんか怖い…😅
馴れの問題も有るのでしょうが
使ってわかった、半自動運転
ホンダセンシングの方が加速もブレーキも優しい感じ…
ステアリング介入はヴェゼルの方が安心感高いです
どちらも凄い機能なのは間違いない
パドルシフトもスポーツモードもヴェゼルと違いカチカチ入り唸るエンジン音の感じはスポーティー！😍
結果！
両車中途半端なグレードでの比較
共に4WD
下の上な枠🤣
スポーティーさはインプレッサの勝ち！
やはりハイブリッドで無いのでダイレクト感が違う！なんやかんや燃費は9キロがいっぱいいっぱいでした
ヴェゼルは平均で20㌔位
内装は…
インプのシート…
これ、良くないね…
ホールドはするけど…
ヤワい？🤔
一番残念な所でした
ヴェゼルのシートの方が固さ高さ
シートヒーターも有って勝ち
インパネ廻りはボタンが少なくて堪らないと思っていた
ヴェゼル…ですが
意外にもモダンな造り込みは中間グレードの割にしっかりしてました
ドア廻りの部分でも金属部分は見えない様になっていて安っぽく無い
インプの方はドア廻りの金属むき出し溶接跡は気になる部分でしたね
走りは俄然インプ！
ヴェゼルだと加速が鈍い…
まあ、馴れで有るとは思いますが
ヴェゼルは運転していて堪らないな…と思う事はありますが、コンパクトSUVとは言え乗り降り含め優しい造り
ホンダセンシングもかなりの安心感でストレスフリー😁
オートブレーキホールドも
ホンダはいちいちやらなくても止まっててくれてます
なので、ある程度お歳を召したら安心感の
ヴェゼルはかなりのお勧め！
たまに違う車に乗ると良い所がわかりますね😁
てか、低い車に乗り降りするのがこんな億劫になっていた自分にびっくり！
先日、カローラツーリングの助手席に乗る時も、足から入ると顔がぶつかるから
ケツからシートに入るという乗り方に…
Aピラー寝すぎだろ…と思ってましたが
テメェーの身体が硬くなってるのでしょうね🤣
以上、ホンダとスバル下の上グレード
でのインプレでした
インプはカッコ良いけど
残念ながら自分には合わないとの結果でした
来年の今頃は新しい車にするので、今から何にするか考えます😁
