エリーゼの鈴鹿スカイライン・御在所岳ロープウェー・野洲川ダム・信楽陶芸村・アクアイグニスに関するカスタム事例

刈谷ハイウェーオアシス

月曜日に、タイヤを、フロントは、
NEOVA１７５／５５からPOTENZA１９５／５０、リヤは、NEOVAからPOTENZAに変えたので

タイヤ慣らしで、１００ｋｍぐらい定常走行してきました。

鞍ケ池ＰＡ

豊田アローズブリッジ

湯の山温泉駅

オープンにして鈴鹿スカイラインに備えます。

御在所岳ロープウェー乗り場

クルマいませんが、ロープウェイは、動いています。

登山者はいますから。

鈴鹿スカイラインの最高点辺り

曇って、四日市ぐらいは見えますが、

伊勢湾、知多半島、南アルプスは見えません。

フロントタイヤは、コーナリングパワーが上がり、上りのコーナーでも、サクサク回ってくれます。

逆に、ブレーキのプアさが、際立ってきて、
明日フロントブレーキパッドをENDLESSに交換です。

野洲川ダム

フル放水しています。

ダム湖の湖畔には、揃えた靴が、、、、

思わず湖面を覗き込みました。

手打ちそばの大根おろしそば

予定のとこが、1時間待ちなので、こっちに来ました。

信楽陶芸村

タヌキがいっぱい

登り窯カフェ

バームクーヘン、アイスにアイスコーヒー

帰りにアクアイグニスに来て、
明日のお茶菓子入手

３９９.５ｋｍで、２８.２Ｌで、

１４.２ｋｍ／Ｌでした。

翌日は、にゃあベースに行って、
フロントのブレーキパッド交換です。

ネットで、手順確認、部品手配、、、

△リフトアップ、タイヤ緩めて、タイヤ外して、
キャリパーをちょっと拭き拭き、
クリップを２個外し、スプリングシートを押さえながらピンを２本抜いて、
ブレーキパッドが抜けないので、
キャリパーをナックルから8mmのレンチで２本外す、
◯キャリパーをローターから外して、
◯ブレーキパッドを剥ぎ取り、
◯ピストンをＳＳＴで押し込んで、
新しいブレーキパッドのピストン当たり面に鳴き止めオイルを塗って、ピンの固定部にもオイルを塗って、
◯ブレーキパッド嵌め込み、
△ピンを一本刺して、
△スプリングシートを嵌めて、
△２本目のピンを刺して、
キャリパーを締め付けボルトにロックタイトを塗って、
キャリパーをナックルに締め、
◯クリップ止め2箇所、
△タイヤを締めて、
完了。

◯印は、にゃあさんにやってもらいました。
△印は、にゃあさんに手伝ってもらいました。

毎度、にゃあさんに感謝です。

ブレーキは、鳴き止めに、そこら中、金属が触れるところは、自励振動するんで、オイル塗りまくるんですね。

うーーーん、次回からは、自力でできるように精進しよう。
次は、リヤブレーキパッド、エアクリーナー、ギヤオイル交換など、トライかな？？？

ENDLESS EIP 123 MX72が付きました。

耐熱温度が、７２０度で高めで、

多少ブレーキ踏み過ぎでも、大丈夫なはずです。

帰りの試走では、ブレーキ無きもなくて、良かったです。

これで、関東遠征無事に行ける準備できました。

次は、２９０００ｋｍの下抜きエンジンオイル交換、
ミッションオイル交換が次の課題。