デルタのLANCIA DELTA integrale 16V・MARTINI・DIESEL・LANCIA TESTERに関するカスタム事例

【2024年の年の瀬にLANCIA TESTERを当てる👀】
話が前後しますが、静岡から無事、LANCIA DELTAを回収してきて、またアイドリング不調やエンジンストール、走行中にガクガクする症状が出始めたので、スロットルセンサー調整しました👀

イタリア🇮🇹語表示のLANCIA TESTERも、こう頻繁に使えばアホでもいい加減覚えてきます💦

当ててみると、やはりデフォルトで2度ズレていたので、ターボパイプを外してスロットルセンサーの角度が0になるよう調整します。

この0調整がセンサーありきになっているので、パラメータを見ながらの調整でないと無理。
前回0だった位置にペンでマーカーを付けても、次はそこが0とは限らないほどナイーブな箇所…

ワタクシのDELTAは何故かココがおかしくなるけど、調整さえすれば元に戻るので、向き合うしかないですね…🧐

#LANCIADELTA #integrale16V #MARTINI #DIESEL #LANCIAtester

時々、この表示が出るので、センサーの問題ではなく、ECUに問題があるかも…🧐
年明けにでも、いつもの工場に相談してみようと思います🤔

ドイツ🇩🇪ツーリングカー選手権と同じ名前ややこしいですが、この機器はDTM monitorと言います。
右上に表示された、スロットルセンサーの角度が2度以上になってしまっています👀

このDTM monitorはLANCIA TESTERと全く同じ機能があって、DIAGNOSISという自己診断機能があります。
今回、初めて使ってみましたが、LANCIA TESTER同様に、特にエラーを返して来ません…🤔

スロットルセンサーの角度が2度ズレている事が分かったので、これからターボパイプ（緑枠）を外して、スロットルセンサー（黄枠）の取付けネジを緩めて、角度を調整していきます👀

正式にはFIAT LANCIA TESTERと言います。
FIATもAlfaromeoもカートリッジを付け替えれば、調整・診断できます👍

LANCIA TESTERでも2.2度ズレを表示しているので、DTM monitorの表示は信頼していいですね🧐

見ての通り、完全に振り切ってこの位置でないと0に近くなりませんでした💦
新品のスロットルセンサーだけど、以前とは随分位置が違うなぁ…👀

0.4〜0.8を行き来して、なかなか0にならない😱
センサーを揉んだり押したり何度か動かして、なんとか0.2度まで追い込んだので、ヨシとしました👀

コネクターの抜き差しでも数値が変わるほどナイーブなので、ターボパイプを戻す時もセンサーに触れないように、慎重に戻していきます👀

全て戻した後にも一応テスターを当ててチェック✅
うんうん👍ラッキーなのか、しっかり0に戻りました😃

車内のDTM monitorでは0.18度なので想定内ですね🧐

動画で見ると、0になったり、0.18になったり🧐
まぁ、こんなもんでしょうか👀

以前イベントで購入したTONEのレンチホルダーに移し替えました🎉

アストロのレンチホルダーと比較すると、造りが同じようでまるで違います🧐
アストロは抑えの羽が付いておらず、TONEには付いているので、レンチをしっかりホールドして、スカスカにズレたりしません。
やっぱりちゃんとした工具メーカーは違うんだなぁ…と購入した事に納得🎉
安く買えてたので、さらに嬉しい😃