セルシオのセルシオ31後期・エアサスに関するカスタム事例
2023年06月25日 17時46分
こまっちゃんトヨタ セルシオ UCF31
初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日納車。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日納車。 エアサス→純正コイル公認。 三号機(2009年式 LS600hL) 2025年8月2日納車。 中期ハイブリッドロングのダークグレーマイカという珍しい組み合わせ ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックはしてません。
最近段差とか荒れた路面でゴトゴトしてるので、コンプレッサーのブッシュ交換。
部品は安いけど少し面倒です。
部品が安いので予備でもう一回分買いましたが、純正コイルサスに構造変更したいのを忘れてました（笑）
たぶんブッシュがダメになる前にエアサスが無くなっていると思います。
