プリウスのメーカー不明・キャンバープレート・爪折り・8.5J・9.5Jに関するカスタム事例

爪折りしました😁

9.5J

＋43

225/35

19インチ

あぁ、、、
もうちょい攻めても良かったですね、笑

そして

メーカー不明 キャンバープレート 3度 装着

いやいやいや 散々でした😓

付属のボルトが長い事件。 奥がつっかえて しっかり締め付けできない件。

ハブ取り付けボルト ４本のうち １箇所だけ後ろ貫通してないんですね（アクスルに逃げの穴が空いてない）

付属のボルト、
M12 の 強度区分 8.8 （ちなみに 純正ボルトは 強度 11 ）
この時点で不安。笑

でも 純正ボルトじゃ短いし とりあえず 付属のボルトで付けてみようと。。。

M12の8.8、締め付けトルクを調べて
トルクレンチでカチッと、カチッと、カチッと、

？

ボルト４本中、１本だけ カチッといかず、、、

おかしいな...と思って一旦 外そうとしたら...

なめりました💦

ボルト１本、締め付けることも外すこともできなくなり、どっちに回しても クルクルパー状態。

ボルトの頭じゃなく、中の ねじ山が、なめりました💦

これ以上 無理するとアクスル側のねじ山が危険なので、

ボルトを切断することに。

しかし ボルトの頭 ちょん切るにも ハブが邪魔で グラインダーその他 工具類 使えず、、、

狭いスペースで 糸鋸を小刻みに動かして、ボルトの頭を切断。

（糸ノコで サクサク切れちゃう このボルトって 大丈夫なのかって話、笑）

で、ハブを取り外すことはできたけど、、、

ボルトは奥がつっかえてて 前にも後ろにもいかない状態。

そうそう、
どっかのサイトかなんかで こんな記事 見たったなぁー...

無名のキャンバープレートに注意！ 外す時 苦労しますよ！って。

その時は、
へー なんでだろうなーなんて 深く考えもしなかったけど、ちゃんとあの記事 読んでおけば良かったなぁー、なんて思っても 時すでに遅し。笑

埋まってしまったボルトは、アクスル側のねじ山に注意しながら ドリルで揉んで なんとか取れました。

アクスル側 ねじ山は M12 ピッチ 1.25 のタップでねじ山修正。 軽症で良かった、、、

しっかり必要な長さを測り、
強度区分 10.9 のボルトを 購入。

そして本日やっと 無事 取り付けできました。

助手席側だけ。笑

もう疲れきったので、

運転席側は また後で。笑

※ 問題のボルトは、首下 40mmでした。

これが ほんの1mmか1.5mmくらい長すぎる、、、ほんのちょっと長いがために、奥につっかえてしっかり締まらないんです。

いや、締まるけど、実際は締め付けできてない状態。

ぱっと見、これ気づかないでしまうこともあるかもしれませんねー。

9.5J ＋43

225/35

フルバンプしても 中も外も どこも当たらなそうです😁

まあ、車高 高いから🤪笑

8.5J ＋45

215/35

フロントも問題なく。

まあ、車高 高いから🤪笑