スプリンタートレノのトゥデイ・本庄サーキット・軽耐久・軽one耐久レース・浅間レーシングに関するカスタム事例
2019年10月06日 21時45分
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
本庄Kｰone耐久に参加させて頂きました！
またまたチーム浅間レーシングの皆様にお世話になりました🙇♂️
結構期待して頂けてる様で嬉しいのですがプレッシャーが...w
決勝レース、トップバッターじゃない事をいい事にスタート前はっちゃける私🙋♂️
30分交代のはずでしたが開始20分程度で接触→スピン→緊急ピットイン
2番ドライバーの方が全く持って準備してなかったためバタッバタのドライバーチェンジ😅
足にダメージなくてよかった(*´∀｀)-３
2番ドライバーの方は予定通り約30分の走行でピットイン！
3番手は自分です笑
レース開始から1時間くらい経つのでだいたいコース全体に車がバラけた所で投入されました笑
予定では30分でピットインのはずでしたがチェンジする直前に無線入れるまで走っててとの思し召しが！
結果1時間近く乗ってましたw
車も前試乗させて頂いた時と仕様が大きく変わった上午前中の練習走行は1番目で練習予選用タイヤ(atr)で冷えてる状態で走ったため決勝用のタイヤ(bs)の感触を知らないままコースインしたのでタイムは後半の方が良かったという(￣▽￣;)
タイヤか美味しいところで車に慣れてばもうちょい周りといい勝負ができたのかな？と言った感じ
Kｰaクラスで走りましたが周りの車は骨組み切ったりホールソーで穴開けまくってたり車高調にキャンバーマシマシでワイトレ組んでたりとガッツリやってあるのですが浅間レーシングさんは初の試みとのことでブレーキ以外フルノーマル(￣▽￣;)
軽量化は運転席以外のシート外しただけ
一応フェンダーは叩いたみたいですが周りに比べると全然...
吸気もエアが入りやすいように穴開けとかやってなかったため戦闘力はかなり低い状態でした。
しかしリタイヤを含みますが予選よりも6つも順位を上げて完走することが出来て良かったです！
次回は会長の負けず嫌いが発揮されたことにより車が化けて来そうなので楽しみです笑
最後にちらっと笑
登場するマイカーのタグ付け用にw
