NISSAN GT-RのR35・GT-R・CRUISE・紅葉と愛車・TCMに関するカスタム事例

TCMをmy17プログラムからmy21プログラムに変えて1週間が経ちました。
街乗りでは1〜2速への変速がスムーズになり右左折の微妙なアクセルワークに対しても反応してくれて乗りやすくなりました。
my17では54キロで6速に入った後、少しの速度変化で細かく変速をしてたのですがmy21では少しの速度変化であれば無駄に変速しなくなりある程度一定のギアを保ってくれるのでATモードでも乗りやすいです。
ミッションオイルはロイヤルパープルで添加剤はsod-1というものを入れているので変速ショックはもとからほぼ無かったので違いはわかりません。
ちなみにR35特有の変速時のガチャガチャ音？は消える説がありますがこちらも元々ほぼ鳴っていなかったのと、鳴る時は鳴るので違いはないのかなと。

ただmy08→my21だとこういった部分も激変となるのでしょうからまだ1Mチップの方や1.5Mで気になっている点がある方にはお勧めだと思います。

my17プログラムを入れているだけだと強めにアクセルを踏みブーストをかけていくと3〜4速でクラッチが滑るような症状がありました。
そのためお店で調整をして頂いて症状は消えていたのですが、今回my21プログラムで同じ状況を試しても今のところ滑るような症状は起きません。

ただこれは入れたばかりなので乗っていくうちにまた症状が出るかもなので一概にmy21プログラムのおかげかはハッキリしません。笑

1番驚いたのはやはりATモードでのRモードです。
ブレーキングでこれでもかというほどブリッピングをしてくれるので高速道路やちょっとしたワインディングでも楽しく便利な機能なんじゃないかと思います。笑
迫力ある排気系に交換すれば無駄にブリッピングしてくれるので楽しそうです。笑
サーキットは行かないので良し悪しはわかりませんけど自分みたいな素人がタラァーっと軽く走るのであればMTモードで走るよりATで走行ラインだけ気にして走る方がタイムでるのかなと思います。笑
日産の技術を自分の腕が超えられるわけがないのでもし走る機会があれば絶対ATモードです❗️笑