エクシーガ クロスオーバー7の初車検完了・モールディングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクシーガ クロスオーバー7の初車検完了・モールディングに関するカスタム事例

エクシーガ クロスオーバー7の初車検完了・モールディングに関するカスタム事例

2019年02月21日 21時53分

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じゅんごろうスバル エクシーガ クロスオーバー7

【家族使用歴】ブルーバードU12型(1993〜2000) → ストリーム初代RN1型(2000〜2005) / 【以下自分使用歴】アルファ147 セレスピード2002年型(2005.10〜2012.8) → レガシーGT BP5 5AT 2007年型(2012.8〜2018.2) → クロスオーバー7 2016年型(2018.2〜 メイン使用) ・CR-Z α 6MT 2010年型 (2019.8〜 セカンド使用) と乗り継いで来ました。 どのクルマも魅力的で楽しかったです。

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久しぶりの投稿になります。

今日、愛車の初車検完了して帰ってまいりました。
昨年の秋、勤め先の駐車場でお客さんに自転車を倒されてキズを付けられてしまった件も、今回賠償金を見積額面満額頂けたのでキレイにしてもらいました。

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キーパーコーティングの1年目維持施工もバッチリ。
ピカピカにして頂きました。

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なんだか乗るのが勿体ない感じ… 。

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キーパーコーティングを施工した際にサービスしてもらったドア端のキズ防止モールディング、透明な樹脂製か何かで伸びちゃってすぐ剥がれてくるということで、今回の車検のついでに銀メッキ調のものに新調して頂きました。

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銀メッキ調だと少しイヤラしいのかな?と思っていましたが、そもそもリアドアのナンバー上部の横桟も荷室窓下部のモールディングも銀メッキ調なので、統一感が出て美しく感じました。

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左前部に自転車を倒されたことでキズ付けられてしまった件ですが、ヘッドライトは全交換で見積りましたがコンパウンド仕上げで磨き上げてかなりキレイになりましたし、他のキズもバンパー交換などせずキレイに仕上っています。

被害者である私に対して真摯に向き合わず、カゲでコソコソと勤務先の本部やお店のオーナーと交渉しようとした行いを許せず、加害者には裁判にして賠償請求することを通達したところ、当初の見積額面満額の賠償金を払って頂くことで解決。実質その件での修理金額は賠償金の1/10程度で済んだのですが、あとの9割は今回の車検費用に充当してもお釣りが出るほどになりました。しかし、被害者の選択によって究極直さなくても受領する権利があるということでしたので、余った金額は慰謝料として受け取ることにしました。下取り評価としての「修復歴」までにはならないのかもしれませんが、愛車として大切にする者としては立派に「修復歴」になるわけですので微妙な気持ちではありますが、これで全て解決とします。

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