RX-7のDIY・マッドガード取付・純正オプション・絶版パーツ・秋の気配に関するカスタム事例

さてさて走行会直前の日曜日。今日もフラフラ〜…してたわけじゃないです。車直さな。

とりあえずぱぱっとばらして。

…またオイル吹き返しとるがな。
なんならパッキンが象の鼻とスロットルの隙間からコンニチハ！してたので、放っといたらサーキットどころか車終わってました😇

左上の折れたスタッドボルトを回収。
ダブルナットする程の長さが残ってなかったので、シングルで。もったいないですが、このナットは犠牲です😇

新しいスタッドボルト。
バイクのエイプ用です。

FDのスロットルボディのスタッドボルトは単品設定がないので、とりあえず長さもほぼ同じで熱にも強い代替品としてこちらを使います。

ボルト数百円とスロットル本体うん万円比較したらね…。
とりあえず今後のことも考えて2パック4本購入。

生き残ってる右上とある程度長さを合わせて、ダブルナットで取り付けます。

組み直して次こそ完成！

…ところで1枚目の写真。外装もじみーに変わってるとこがあります。

そうこれ。純正OPのマッドフラップです。
放置すること半年弱。やっとこさ取り付けです。

今回は元々イノセントブルーマイカに塗られてる物を落札できたので、塗装の必要なし！ポン付けでやったります。

こいつを取り付ける上で鬼門になるのが下側のグロメット。
純正品はすでに廃盤となってます。

ということで調べに調べて探しに探した結果行き着いたのがこいつ。
BRIDGEってメーカーのホンダ・日産純正品相当のスクリューグロメットです。

ていうか取り付け部分の寸法が10mm×10mmなので、このサイズの物なら合います笑

上はまだ純正品出ますよ😆

…ボルトは出ませんが😡
こいつの穴寸法がまた中途半端で、市販のM4ボルトだと多少引っかかるものの外れやすく、M5だと入りません。
M4.5くらいのものがちょうどいいんですかね。
とりあえず今回はM4にシールテープ巻いて抜けんようにしました。

話は下側のに戻って、まずはネジを回してグロメットにネジ山を切っていきます。
作業の時は下からになるので、巻いて緩めてを何回も繰り返して、手でもネジを引っ掛けられるくらいにしておきます。

後は先ほどの写真のようにフェンダーと下の取り付け部分にあるメクラカバーを外してグロメットを取り付け。
両面テープ貼ったマッドフラップを位置合わせしてねじ止めします。

写真では、マッドフラップにグロメットを先んじて取り付けていますが、これだとグロメットが奥まで刺さらず固定できなかったので、横着せずグロメットを先にボディに差し込んでからネジ止めします。

ほい完成！

ずっと付けたかったし、取り付け用の部品関係も探し回ったので、喜びも大きいです😆
あとは早くマツスピのエアロ組んで全体のバランスを整えたいところ。

ともあれこれで無事走行会を迎えられそうです。
当日参加される方、スポーツ走行ど素人ですがよろしくお願いします🤲

P.S.フォロワーさんが、カーチューンマガジンのカラーナンバー図鑑に写真を起用されたとのことで、僕も気になって青特集のページを確認しに行きましたら、なんとイノセントブルーマイカ枠にうちの子おるじゃないですか😆
地味に嬉しい。

しましまさんの投稿がなければ気付きませんでした。ありがとうございます😊