ランドクルーザープラドのアッパーアーム・ランドクルーザープラド150系後期・あけおめ・リフトアップに関するカスタム事例

2025年01月19日 08時04分

#アッパーアーム #ランドクルーザープラド150系後期 #あけおめ #リフトアップ

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今回はこっちから近くに停めちゃいました😃
上げてるのもかっこいいけど純正も十分かっこいい！！

リフトアップされてる方
2インチ、2.5インチの方アッパーアームの角度とタイヤの片減りどうですか？
わかる方いたら教えてください🙂‍↕️

トニー

私は2.5インチアップしている時にアライメント取りましたが、キャンバーは最大までネガに振って、若干マイナスって感じでしたね。外減りは結構マシになりました。トゥが付きすぎとか？それとも左右の舵角に差があるとか？アライメント取ったところに手直ししてもらうかですね〜😅

2025年01月19日

レイ

トータルバランスで見た時に一番ちょうどよく仕上げたと車屋には言われましたが、手直し必要かもです、、、

2025年01月19日

トニー

左側のタイヤだけ片減りするとかだと、左右のバランスが狂ってるので、明らかにアライメントミスだと思いますけどね！

2025年01月19日

レイ

前輪だけポジキャン気味ってところです、、車の健康寿命のためにリフトアップ量下げようか、車検対応のアッパーアームに変えて片減り抑止しようか迷ってまして、、、

2025年01月19日

トニー

前輪両方とも同じ片減りでしたら、そんなものかもしれないですね… 私は足で3.5上げてますが、今のところあまり気になる感じはなく、良好です😄

2025年01月19日

レイ

自分も足で3.5なんです！2とか2.5なら片減り気にならないかな？なんて思ったんですが、トニーさんもそれだけあげてアライメントで調整できてるなら一旦タイヤ館持って行ってみます！

2025年01月20日

トニー

タイヤの外側が片減りするのは、ある程度しょうがないと思います。新品タイヤでX-ATなら角部が絶対減るので、目立つだけな気もしますね😅 私の経験ですけど、3.5インチ分、コイルで上げるのは限界超えててキツイですね… バネレートは純正同等で、ショックの全長を長くして、ショックは少し固めで上げるのが乗り心地としてはいいですね😄

2025年01月20日

レイ

ほんとトニーさん色々教えてくださりありがとうございます🥺🙏🙏🙏

2025年01月20日

トニー

私はコイルだけで3インチ上げてたことがありましたが、ガチガチで走れたもんじゃなかったです🤣 簡単に検証するなら、普通に着地してる時のコイルの長さと、ジャッキアップしてタイヤが浮いた時のコイルの長さを測ってみてください。この差が大きい方が、よく足が動くってやつです。あまり差が無ければ、ガチガチでショックアブソーバーとしての役目を果たしてないことが分かります(^^)

2025年01月20日

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