エクストレイルの通常燃費・高速で事故渋滞・T・TDIチューニングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルの通常燃費・高速で事故渋滞・T・TDIチューニングに関するカスタム事例

エクストレイルの通常燃費・高速で事故渋滞・T・TDIチューニングに関するカスタム事例

2023年11月02日 19時57分

M9Rのプロフィール画像
M9R 日産 エクストレイル DNT31

2012年に新車購入したDNT31。4WD、6MTディーゼルターボ。後席倒せばフルフラット175cm長の空間が生まれます。日々の通勤から災害時車内生活まで、そこそこの悪路走破性、無給油走行800km以上、全高180cm以下(ゴンドラ式駐車場)など、僕が自動車に求める性能をほぼ満たしてくれます。

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本日のデータ

都内~山梨市 往復
復路の中央高速が事故渋滞していたのでこんな数値でした。
とはいえ往路で結構「踏んだ」ので一時、15km/lまで落ち込んだにしては順当な値です。
TDI Tuningの設定をリッチフューエル側にプラス2ほど振っているので、新品タイヤの超絶トラクションとフルブースト圧1.9barとあいまって、ドンと踏みさえすれば2トンに迫る車重もなんのそので「胸のすく加速」をみせてくれるのです。

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