カムリグラシアのカムリ・メンテナンスに関するカスタム事例
2022年04月03日 19時45分
昨日はクルマのメンテナンス…
2万円でできる所まで触ってみようと思い、今回はこれらをチョイス
エアクリーナー
パワステベルト(自分の手で唯一変えてないベルト)
スパークプラグ (イリジウム) チャンピオン製のプラグです
リアブレーキパッド
ACISスロットルを清掃したいのでそれらのガスケット類
まずはエアクリーナーから
既に変えられてる…はずなんですけども(多分色的に変えてそう)
かなり汚れていたので今回綺麗なクリーナーに
エアクリボックスにも砂やゴミが蓄積しており、このままだとまたすぐ汚れる…様な気がしたので
ボックスを取り外し、ひっくり返して中のゴミをポイポイしました
次はリヤパッドの交換
購入時からずっと変えておらず、1度既に開けており、片減りしてるのは確認済みでしたので交換
正確には片減り+斜め減りなんですけども…
キャリパーO/Hはまだ先の予定なので、その際に触ってダメなら一式変えるつもりです。
ちなみにスライドピンは固着してました
なのでなんとか動かし、ラバーグリスを塗布
効果を期待したい
反対側もきっちり斜め+片減り
O/Hしたいですねぇ
現状、特に効きがおかしいとかは無いです
あーだこーだブーブー言いながら組み付け、とりあえずリアパッドの残量は気にせずで大丈夫になりました
お次にスパークプラグ&ACISの清掃
ボルト類を気合と根性で外して…
意外とベタベタしてるんですね…
ヘッドにいる君が理由っぽいけども
手前のバンクとは違い、当時らしいハイテンションコード
まずはプラグの取り外し
既にイリジウムが入ってました。
本来ならば2極のプラグが入ってるはず…なので
電極もだいふ摩耗してきてるみたいで…
意外と大変なプラグ交換でした
修理書が唯一の保険です
そこが終わればACISの清掃
そもそもACISってなんぞやって話なんですが、可変吸気システムの事です
VVTとかVTECみたいな可変バルブ機構ではなく可変吸気…でもこれ作動すると気持ち程度レスポンス上がります
気持ち程度…
で、ACISのスロットルバルブ
とりあえずこれをフキフキしたかった
そして最後はパワステベルト
vベルトは鳴いて交換
タイベルは92000で交換
パワステは今まで脱着のみでした
言うまでもなく亀裂がチラホラと…
今までお疲れ様でした
そして試運転
スパークプラグの影響かエアクリの影響かACIS清掃の影響か…は分からないんですが、(とても胡散臭い発言で申し訳ない)体感出来るくらい差が出ました。
(多めに)踏んだ時に回転の上がり具合といい、トルク感も気持ち程度上がったような気がする
多分触ったからそう思ってるだけ説も十分有り得ますが、まぁ凄い…これは良い
作業中にホース類が少し傷んできてるのも見つけたので、来月はエンジン系のホース類全交換と行きますかねぇ…
楽しい時間でした
