CR-Xデルソルの松川浦大橋・松川浦MT・Z33 nismoに関するカスタム事例

皆さんこんにちは✨😃❗
今日はゆっくり家で過ごしていたらシルビアの1314君から松川浦で地元のメンバーと偶然集まっているからと連絡があったので予定外に松川浦大橋まで行って来ました🎵

なんだかミーティングの予定ではなかったのに勢ぞろいです😁

で、奥の方には知らないクルマが集まっています。

どうやらミーティングをやっているところへ便乗して私達も集まっていたようです😅

色々クルマを見ていると1台のクルマに目が止まりました❗
V36スカイラインのオープン？？？

日本未発売のV36スカイラインのオープンことINFINITI G37 Convertible ！
初めて見ましたがめっちゃカッコいい‼️

ネットで見ましたがクローズドしたシルエットも流麗なクーペフォルムでした😆

貴重なEG9 シビックフェリオSiRです‼️
フロントシートはオリジナルのバケット風シートがちゃんと残っていましたが特徴的な2座のバケット風リアシートは残念ながら取り払われていました。
でも同じホンダ車乗りとしては気になる一台でした🎵

他にもカスタムしたクルマたちがいっぱい😃

FさんのZ33、やっと見せてもらえました🎵
でもこのZはただのニスモエアロ付きじゃない❗
正確には『フェアレディZ Version NISMO Type 380R』と長い名前のクルマです。
しかも限定300台‼️
その内容はと言うと・・

以下ネットより転載です😅

『07年1月にVersion NISMOとともに発売されたS耐マシン（競技専用車）のVersion NISMO 380 RS-Competition をベースに、エンジン（3.8ℓ＝400ps/43.0kgm）をデチューンして搭載。排気量は同じく3.8ℓで、アルミ鍛造ピストン、強化コンロッド＆クランクシャフトなど、耐久マシン譲りのスペックがふんだんに盛り込まれている。
ボディも各部の剛性がアップされており、専用サスペンション、ヤマハ発動機製パフォーマンスダンパーの効果もあり、スロットルとクルマの動きがリンクしたファンなハンドリングを実現していた。ロードカーでありながらS耐マシンの走りを愉しめるZ33最後の最後にして最強のマシンだ。』

と、まあ究極のZ33なんですね😲
あ、洗車機には入れちゃダメだそうです。

今回Fさんは娘さんと来てて、Fさんはビートで娘さんがZ33ニスモ運転してきました。
Fさん曰くZ33ニスモは運転が疲れるそうでビートの方が気楽でいいそうです😅

帰りは途中までプチツーリングです。
Z33が2台とビートを眺めつつ走るのはいいですね✨
また次回に期待です😆