タントカスタムのオイル交換に関するカスタム事例
2026年05月24日 12時22分
中年@自転車操業 ダイハツ タントカスタム L375S
中期型平成8年式、SRのAT車です。 歴代の車の中で一番長く所有しています。 改造よりも車の健康維持がメインなので見た目全然変化しませんがユルくやっています。減らず口と無駄口だけは自信があります（笑） 他に足車でタントカスタム(L375S)に乗っています。 ※過去の労災事故により体に障害があります。体調不良により頂いたコメントへの返信遅れる場合があります。 状態悪化による入院等の場合できる限り告知させて頂きますがご容赦頂きますようお願いします。
私の足車タントと嫁車高級タントのエンジンオイル交換。
前回のelfのオイルが良かったので買いに行ったら値上がりして3リッター6000円超え（笑）
どこの物価？ロシア？
しかたないんで適当な安いやつ…
「安いやつはありません。」
どこも安い0w-20は品切れでした。
結局ホームセンター回りPBオイルを購入しました。
はっきり言います。
コーナンのPBオイルはオススメしません。
長時間乗ると熱ダレして恐ろしくパワーダウンします。
か、無いよりマシなので私のに入れて添加剤入れてみます。4リッター2980円。
コメリのはなかなか優秀でコスパ良いです。4リッター3980円。
これは嫁の高級タントに入れます。
添加剤です。これも入荷未定なのか品切れがちらほら。
オイルチェンジャーでお気軽にとか思ったらオイルチェンジャー壊れてた（笑）
仕方なしに下抜きで。
面倒（笑）
ここで思いついてオイルケチり
GTOに使ったオイルの余り10w-40を1リッター程混ぜて交換。
けなげに働く車に何たる暴挙か（笑）
あ、でも何もなかったかのごとく普通に動きます。
大丈夫、これから暑くなるんで多少硬いオイルでちょうどいいんじゃね？
