フォレスターのリフトアップ・モトレージに関するカスタム事例

2019年05月13日 15時10分

#リフトアップ #モトレージ

悦カメスバルフォレスター SG5

どうも初めまして。富山でイカレ気味のオプティに乗っております。他にお疲れ気味のフォレスターにも乗っております。基本的にDIYでなんでもやります。何か私に興味を持たれましたら生暖かい目でご覧くださいませ。

モトレージの1.5インチアップのリフトアップコイル付けました。

あおのやま

はじめまして！これ、すごく欲しいやつだけど、なかなか情報が出て来ないやつ(*゜Q゜*) ぜひ、走行時のレビューを教えてください(´－ω－)人

2019年05月13日

悦カメ

初めまして。乗り心地は変わりませんね。むしろ街乗りでは若干良くなりました。ポヨンポヨンせず少し硬くなった感じでしょうか。ですがコーナーでは80キロ超えた辺りから踏ん張りが無くなった？様な気がします。単にロールが増えたからか分かりませんが。慣れれば変える前と同じようにコーナーを突っ込む事も一応できます。現状のトータル評価で言えば「街乗り＆キャンプに行く程度なら買い」です。何か他に気になる事があればお答えしますよ(´∀`)

2019年05月13日

あおのやま

詳しくありがとうございます！純正より硬めなんですね(*´-`) 踏ん張りが効かない、、、やはりリフトアップすると仕方ないのですかね。うちもコーナーの腰砕け感がすごいです(;´д｀) キャンバー調整の調整代ってまだありますか？うちは2インチリフトで、リアのキャンバーボルトいっぱいでギリギリ0度くらいでした。

2019年05月13日

悦カメ

足が硬いと言うよりプリロードが上がった。と表現した方が正しいかもしれませんね。荷重をかけた時にストロークし過ぎる感じでしょうか。言葉足らずで申し訳ない。キャンバーの調整代はどうでしょう、、、今度アライメントを取り直すのでその時にでも聞いてみます。ちなみにそちらのリフトアップはスペーサータイプですか？？

2019年05月13日

あおのやま

うちはスペーサーと、XT純正足で車高上げました(*゜Q゜*) ほんとはコイルで上げたかったけど、資金的に断念しました(笑)

2019年05月14日

悦カメ

アライメント取って貰った結果キャンバーはギリギリみたいですね。何とか規定値に入れてもらいましたが、ネガキャンにする時は社外のキャンバーボルトないし可変式のアッパーマウントが必要そうです。

2019年07月03日

あおのやま

ありがとうございます(*´-`) やはりいっぱいなのですね(；´∀｀) めっちゃ上げてる海外勢は、やはりアーム変えてるんですね(´・ω・`)

2019年07月03日

悦カメ

キャンバー調整は完全に限界ですね。海外勢のアームが日本で手に入れいいんですけどね(´-ω-｀)