アウトランダーのタイヤ交換完了！に関するカスタム事例
2023年03月11日 20時23分
ゆうのん三菱 アウトランダー GF8W
ゆうのんです。24年で46万km走ったランエボIVの交換部品無しの致命的なトラブルのため、急遽探して見つけたアウトランダーアクティブギアに乗っています。 色々オプション付けてくれていた、前のオーナーさんに感謝。 ランサーは修理完了後、今後の部品入手性を考えメインカーから動態保存車にしています。
夏タイヤに交換しました。
ホイールのセンターキャップの向きがバラバラだったので、エアバルブ基準で合わせて取り付けました。
タイヤ汚くてすみません。明日黄砂落としがてら洗車しよう。
ロックナットはマックガードOEMのトヨタ純正版平座型です。
三菱ディーラーオプションはスタンダードタイプですが、コレはスピンシュラウドと言う外筒部が空転するウルトラハイセキュリティータイプで、三菱のボルトの仕様と一致する事とマックガード版より¥2500〜3000安いので購入しました。
現行PHEV（GN0W）はニッサンのボルト仕様なので、残念ながら本品使用不可です。
