eKスポーツのフェンダー大百科に関するカスタム事例
2025年06月13日 18時55分
寅さん三菱 eKスポーツ H81W
主にFacebookやってます。 みんカラは放置気味。 カスタム内容に関してはほぼやり尽くしたので、 主にオフ会などの情報発信のため登録しました。 （なのでアップ数は少ないかも） 基本、軽カーの方を優先的にフォローさせてもらってます(^◇^;)
フェンダー大百科
というお題なので…
リアフェンダー
アーチ下げ加工！👍
上げ↑…では無く、下げ↓。です。
車高を更に落とし…
太いアルミ（引っ張りタイヤ）を履きたい時にネックになるリアフェンダー。
なので普通は切り上げる加工をするのが一般的。（最近はオーバーフェンダーってのもありますが…）
ekの場合、落とせば落とす程、インナーへの接触で落とし切る事が出来ない🌀
そこで…
リアフェンダーの腐食修理をきっかけにプロにお願いしてアーチ下げの加工を。
ただ、フェンダーアーチの頂点を下げるとその他のボディラインが揃わず見た目が悪くなる。
なのでリアドア〜リアバンパーまでのブリスターフェンダーのライン形状を揃える様に加工。
フェンダーの下げ部分はFRPで。アーチ上部は鉄板といったハイブリッド仕様。
なのでフェンダーの耳は有りません💡
ek乗りの方なら、給油口下部分を見比べるとどんな感じか？わかり易いかも。
勿論、これだけ違和感無く加工出来るプロの腕があってこそですよ…😅
見た目は低く見えるが、実質、車高調で普通に落としてある程度（フェンダーアーチがタイヤの接地面辺り）なので乗り心地はそんなに悪くないです👍
