レガシィ アウトバックの歴代のシフトノブ・過去の愛車に関するカスタム事例
2026年01月01日 15時17分
3台目のスバル車は、レガシィ アウトバック（BT5・E型）に^_^ レガシィブリッツェン（BH5）→シビックTypeR（FD2）→フォレスター（SJ5・E型）と、約20年間ずっとマニュアル車に乗ってきましたが、久しぶりのAT車（CVT）になりました。 レガシィの最終モデルとなる車なので、大切にしていきたいと思います。
お正月休みの実家で、歴代の愛車で使用していたシフトノブがあったのでパシャリ😀
最初の愛車、ステップワゴン（RF1）で使用していた「ムーンアイズ」のシフトノブ。
この型のステップワゴンはコラムシフトだったので、重量のあるこのシフトノブ（スチール製なのでめちゃ重いです・笑）にすることで、シフトチェンジが楽になったのを覚えています😀
2台目の愛車、2002レガシィ・ブリッツェンTW（BH5・5MT）で使用していた「トミーカイラ」のシフトノブ。
クラブ・レガシィという雑誌の懸賞企画に当選し、いただいたシフトノブで、当選者取材ということで小さく雑誌にも載せてもらいました😀
七宝焼のカメのオーナメントがお洒落で、お気に入りでした。
3台目の愛車、ホンダ・シビックタイプR（FD2・6MT）で使用していた「無限」のカーボン製シフトノブ。
純正シフトノブは炎天下に駐車してると、握れないほど熱くなるので（笑）交換。
少しサイズが大きく重量が増す事で、シフトがしやすくなりました。
あとはカーボンパーツということで、見た目効果が抜群😀
4台目の愛車、スバル・フォレスター（SJ5・6MT）には、「STI」のレザータイプを使用。
マニュアル車の場合、常に触れてる部分なのでやはり交換すると気分も上がりますね。
現在の5台目の愛車、スバル・アウトバック（BT5）に乗り換える際も、このフォレスターのシフトノブは記念に外して保管してあります😀
しかし、我ながら物持ちいいな（笑）
