フィットのProject μ PSに関するカスタム事例
2022年10月11日 13時08分
詩音ホンダ フィット GK5
2017年9月9日 納車。 2023年8月3日リヤ追突事故の為、全損扱いに。 2023年10月7日修理完了、無事復活致しましたが、それを機にこいつで車歴を終わらせる覚悟です。 前期GE8→中期GK5と乗り換え、2台目のFIT.RS。 通勤快速仕様、コンディション維持最優先の為にメンテナンスと洗車がマストで、基本的にDIYです。 乗っていて楽しい、飽きのこない車を追求します。 仕事が夜の為にコメント、いいね！、フォロバは時間差を生じる事が有ります。皆様宜しくお願いします。
Project μ TYPE PSレビュー
お疲れ様です。先日交換したProject μのレビューをしたいと思います。交換後、約2,000km走行、シビアコンディション走行無し、高速道路走行無しです。
純正品との比較ですが、制動力については違いを感じる事はありませんでしたが、多少リニアに反応するかなと交換直後には感じました。あくまでも個人的主観に基づく感想の為、個人差があると思います。
ブレーキダストは純正品と大差は有りませんが、リヤの方がフロントより汚れる印象が有ります。
ホイールが汚れるのを嫌う方でも、純正品と大差は無いと考えて良いでしょう。
ブレーキパッド交換を検討する際、社外品だとメーカーはもちろん、金額も様々の為、どれにしたらいいのか悩む方も多いと思いますが、ストリートユースならこれで十分だと思います。
個人的に、みんからのパーツレビューを参考に購入を決めました。近々ブレーキパッド交換をお考えの方の参考になればと車の写真は無しで投稿します 笑
