インプレッサ WRX STIの車高サギ…💦・ホイール交換・車高調整・DIYに関するカスタム事例
2022年10月01日 12時20分
丸目改涙目です。内外装含めて、年式が分かりにくい仕様です。 今、病気療養中でこのインプレッサも手放してます😅 自宅療養で暇なんで 過去車投稿して暇潰し中ですが 使い回し画像な上に時系列が滅茶苦茶です😣 ご容赦下さい🙇 最近ようやく薬も少し減り 医者からも、身体動かす様許可でました✨ 山走ってましたが、走行性能無視したカスタムしてます😁 車イジりは自己満て事で、ご了承下さい🙇
車高詐欺案件 その④ 総括編🧐
車高を低く見せつつ
乗り心地も、なるべく悪くならないように
なおかつ、それなりに走れる
という感じで造ってみました😄
本来ならタイヤ外径を小さくし、バネレートを高くして下げてる方が多いと思いますが、
実用性を考えた結果
自分には、この方法が良いかなと思ってます😁
車イジりは自己満なんで✨
ジムカーナみたいな場合だとフェンダーに接触する事ありますが、
山かっ飛ばす位は問題無しです👍
上が、
18インチ
9J/+45
225/40/18
下が、
19インチ
9.5j/+22
235/35/19
です。
ちなみに、１８インチの時もインナーフェンダーは、軽く叩いてます。
ロードクリアランスは当然19インチの方が
確保出来てます👍
車高が低くなればなるほど、1cmが与える影響デカいですからね😅
18インチの時より腰高感があるんで、
前アップした、割れないクッション材ボトムラインで、車高詐欺🤣
タイヤ外径を大きくする事で、よりフェンダーをタイヤに被らせる車高詐欺😁
更に、ルーフとピラーを
5Dカーボンシートで黒化する事で
視覚的に低く見える車高詐欺😁
ちなみにボンネットとフロントフェンダーは
丸目のまま加工して、涙目にしてます！
過去記事に、アップしてます。
なので、ボンネットのデザイン上本来の涙目ボンネットより低いです👍
マフラーは、自作４本出しで
バンパーをカットし、なるべく上に引き上げる事で、輪止め対策👍
フロントパイプ、中間パイプも、加工して可能な限り上に引き上げてます。
リアボトムラインは、クッション材なので
輪止めに食い込んでも問題無しです👍
画像の向きが逆なんで、少し分かりにくいかもですけど、
上が
18インチ
9J/+45
下が
19インチ
9.5J/+22
18インチは、これでも車検に通るか微妙なサイズですが、引っ込んで見える💦
19インチは、タイヤのパターンが少し見えて
ワイド感、ドッシリ感が有り良い感じかと👍
ちなみに乗り心地は、GDB-Eの純正脚より良いです✨
GDB-Eの純正脚は意外と硬く、けどコーナーではフニャフニャ、なのにやたら突き上げが酷かったんで💦
あ、車幅は5cmワイドで構造変更してます！
それなりに、低く見え
それなりに、乗り心地良く
それなりに、走れる
以上、車高詐欺案件でした✨
連投お付き合い頂き、有難う御座いました🙇
にゃーん
