ネコショウグンさんが投稿した日産・スカイライン・400R・V37・試乗に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ネコショウグンさんが投稿した日産・スカイライン・400R・V37・試乗に関するカスタム事例

ネコショウグンさんが投稿した日産・スカイライン・400R・V37・試乗に関するカスタム事例

2021年07月12日 23時57分

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ネコショウグン

愛車遍歴🐱 CR-V(RT5)👈今ココ プリウス(60) RAV4(50) ステルヴィオ(949) MINI(F56) WRX S4(VAG) 911(997.1) クラウンHV(GWS224) C43(C205) ボクスター(987.2) 4シリーズ(F32) A45(W176) クラウンHV(AWS210) TT(8J) Cクラス(W204) 1シリーズ(F20) レガシィTW(BR9) オデッセイ(RB1) デミオ(DY3W) 📷、🐱、☕が好きです✨

ネコショウグンさんが投稿した日産・スカイライン・400R・V37・試乗に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週末はスカイライン400Rを見てきました😺

V6 3リッターツインターボで400psを絞り出すハイパワー車( ・ิω・ิ)

試乗した印象は、良く言えば出力の割に乗りやすい、悪く言えば期待していたよりスポーティーでは無い感じですね🤔

ステアリングや足回りは柔らかいし、ボディ剛性が高いとも感じなかったので、踏めばハイパワーでしょうけど、普通のセダンといった感想です。

AMGやBMW Mのような特別感は希薄でした。

ネコショウグンさんが投稿した日産・スカイライン・400R・V37・試乗に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

インパネデザイン等は流石に古く感じますね。

気になったのが狭い頭上空間とシフトレバーの位置です。

210系クラウンもそうでしたが、180cmの自分がドラポジを取ると、頭がかなり窮屈です😿

それとシフトレバーの位置が手前過ぎな気がします(´・ω・`)

国産セダンはEセグメントでも、なかなかドラポジがしっくり来ないんですよね_(:3」∠)_

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