スープラのミッションオイル交換・下回りシャーシブラック塗装・DIYに関するカスタム事例

重い腰を上げて、座り直し…では無く、頑張ってオイル交換をしました。

ついでに、してみたかった事もしようと、馬に上げてます。

なんじゃこれ？

実は、普段、フロント8jなんですが、9jを入れてみたくて(^ ^)。

綺麗にはみ出てます…。

とは言え、F25mm R10mmのワイトレが付いてるので、入るだけなら外せば、ね。

キャリパーとの干渉とか考えると、結局ははみ出すようなオフセットになるんだけど。

やはり、ブリスター付けたいなぁ。

上から見た状態ですね。

グゥの根も出ません。

のび太さんのエッチ〜…と、入っているのは静香ちゃんでなく、オイルちゃんです。

冬場では無いのですが、ちょっとでも楽をしたいので温めてます。

独り身の強みですな(￣∀￣)。

こんなの嫁とか家族が見たら、何を言われるか…。

ちょっと遠目ですが、汚れてましたよ。

ドレンやフィラーボルトは、新品交換します。

中には、ドレンに付いている磁石が外れて…って、オシャカコースも有った話も有りましたし、安い物ですから、交換しました。

写真は無いですが、かなりコテコテに磁石に付いてました。

本当に、交換したんだろうか？

コッチが解りやすいですね。

はい、黒い。

コッチは、ミッションですね。

こちらも、若干透明度は有りましたが、まぁ良い頃合いだったかなと。

…ドス黒くしか見えない…。

4L缶用のポンプです。

レバーを引き上げると、押し出される仕組みです。

案外、楽に出来ました。
白いのは、4L缶の口に固定する物です。

1枚目で解るか、わからないですが。

純正リップって、元々未塗装の筈なんですけど、何故か全塗に出したら、リップも塗装されて帰って来ました。

でもね、フロントリップって、結構擦るんだよね。

で、擦り傷だらけだったのを、軽くスプレーして傷消しした後です。

傷も目立たなくなったし、まぁ良いかな。

順番が、逆になりましたが今回使用したオイルは、こちらのトラスト製になります。

前回は、どちらも純正使用だったのですが、トヨタハイポイドLSD、ミッションはトヨタハイポイドスペシャルだったみたいですが、LSD用は4L、スペシャルは20Lしかなく、スーパーでも1Lが最小単位で、余るわ足りんわで…、そんな中 お安かったのでえらびました。

何せ、送料込で8000円程。