インプレッサ WRX STIのDIY・パワステポンプ・リビルト・自分で修理！に関するカスタム事例

停車時～超低速時、ハンドルきると鳴きがひどく、パワステもロックしてしまう症状。(走行中は問題無し)

1年くらい前から症状があり、当初ベルトを変えても変わらず…
回転数上げてタイヤが少しでも動けばパワステは一応効くので誤魔化しながら乗ってましたが、
先日のオイル交換で診て貰ったところ、ポンプが原因かもとのことで(*´･д･)

どうやらスバルには多い持病のようですね

初挑戦ですが、リビルト品をネットで買ってDIYで行いました｡･(つд`｡)･｡ﾋﾞﾝﾎﾞｰなのでww

まずベルトを外しオルタネーターを摘出…スッキリ(*´Д`*)
10年落ちともなるとあちこち固着して大変ねw

オルタとオルタ近辺には黒い粉がびっしり…おそらくポンプのプーリーがロックして、ベルトが空回りして擦れたベルト粉が溜まってました(´ﾟдﾟ｀)ｱﾜﾜﾜ

いよいよポンプ摘出…がここでトラブル発生！
ヤホーｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞで買ったリビルトポンプの形状が少し違うことに気づく(´ﾛ｀ﾉ)ﾉ
購入前に車体番号等で適合確認もちゃんと取ったのに違うというww

とりあえずこの日は一旦戻し、
クレーム&返金してもらい、新しいのを別のSHOPで手配しなおしました( ;｀Д´)ﾁｯw

※いろいろ調べましたが、おそらくGD系のポンプが届いた模様…
上記画像のSHOP注意です。説明しても理解力無さすぎです。しかも在庫も同じのしか置いてないとかwww

まぁ、コア返却なし、プーリー付きで9千円台……変だと気付くべきでした(´･ω･`)ﾊﾝｾｲww

今度はジャパンリビルトというちゃんとしたメーカー物で再挑戦( ´-｀)形一緒やww

2度目なのでwてきぱき摘出し、プーリーとポンプを止めるブラケットをリビルト側に移設( =＾ω＾)

ポンプだけピカピカ(*´Д`*)
このブラケットを止めるボルトが固いのなんの……ナメるかと思ったww

リターン側のホースもカチカチだったのでオニューに交換！
こちらもスバル部品センターで事前手配(`･ω･´)

あとは逆の手順で復元

ベルトも粉いっぱい出てたのですり減ってる…ような気がしたのでHKSに交換☆
よく見たら全然大丈夫でしたけど、ついでってことでw

1本だけ青い☆まぁーカバーしたら見えませんけどもww

最後にパワステフルード足してエアー抜きして完了(`･ω･´)

音もロックもなくなり快調になりました♪

小物で出費してますが、とりあえずリビルトポンプ自体2諭吉・工賃タダ⬅️大事ww
で済んだので、お店でお願いするよりかは安く済んだかな☆

とりあえずポンプ変える方…安い物にはご注意をww
今日見たら最初のSHOP消えてたww