ブルーバードのU12 ブルーバード・AF24・ステアリングラックブーツ交換・ハイスピードプーリー・ジョルノに関するカスタム事例

ステアリングラックの左ブーツが切れていたので交換しました

純正ブーツは手前も奥も針金で止まってたので外しました。

パカッと

交換品はミヤコです。

付属は金属バンドと謎のOリング
どうもブーツ外側はこのOリングで輪ゴムみたいに止めるみたいです。

内側は本来金属バンドなんですが狭くて面倒だったんでテキトーな針金で

下が市販の針金

ジョイント部にはリチウムグリス塗って。

テキトーにドライバー刺してくるくる巻いておきました

外側はシリコン吹いてOリングでとめました。
手元に偶然あったスナップリングプライヤと細めのマイナスでやったらやりやすかったです。

あとは元通りラックエンドを元の回数(今回は19回)回してロックナット締めてエンド止めて終わりです。

スクーターですが、
ハイスピードプーリー入れました

キタコのです。（下）
純正は一度錆びたのかな？小さく抉れてました。

ドライブフェイスも軽く800-1500ぐらいでペーパー当てました

ついでにベルトも1mmくらい減ってたんです変えました。
摩耗限度がサービスマニュアルに載ってなかったけど何mmくらいなんでしょう。

純正紙ガスの上から液体ガスケットを塗ったみたいでベルトやスターターピニオンにも液ガスがついてました。

ガスケット持ってなかったのでベースガスケット買って切り出しました。
固くて切るの大変でした。

クラッチはたくさん残ってました。
これって純正に見えるけどそんなに消耗しないのかな？

ウエイトローラーは8gと10gを用意してました。キタコとデイトナなので色が違います。

10g入れたら純正とあんまり回転数変わらない感じでした。
8g入れたら今度回転高すぎる気がするので今度3個ずつ入れてみようかな。

兄弟がリトルカブ買ってきました。
乗せてもらいましたけど、楽しいですね。
学生の時カブ欲しかったんですけど意外高くて…
その時は安く譲り受けたヤマハギアに乗っていました。