インプレッサ アネシスのみんなのエンジンルーム見てみたい・インテークチャンバー・流用に関するカスタム事例

エンジンルーム！
タワーバー入ってて見た目度外視の防水してあるくらいの1.5非力エンジンです笑

あ、インテークチャンバー買っちゃいました。。
柿本のやつじゃないので目立たない…

レガシィとフォレスターのNAなら2リッターも2.5リッターもポン付けできるらしいので信じて購入。
サムコのホース付きで10000ちょいは安く買えたのではないかなと思います。
ちゃんと無加工で付きました！
メーカーはよく分からないですがおそらく少し前に閉店になったらしいフラットレーシングという所の製品だと思われます。謎のステッカー貼ってあって見えないですが多分…
どこのメーカーか調べてる時に調べたらブログがあってレガシィも登場してたので前オーナーさんが分かってしまいました笑

届きました。

とりあえずよく分からないステッカー剥がしました笑
シルバーのガムテープにステッカー貼ってある感じでしたので剥がすの大変でした。
まだ途中なので時間ある時に綺麗にします。

でも剥がした結果特にメーカー名は載ってませんでした…

シルバーなだけの純正チャンバーとアルミだくとです。

穴が社外エアクリ用なのかホースの径がでかかったです。
ホース買うかエアクリ買うかで対応したいと思います。エアクリと買うと思います。そのうち…

とりあえず隙間埋めテープとアルミテープで径の差は埋めてます。

感想
見た目。
小さくなって柿本のような迫力はありませんが効率はいいかもです。

走り。
低回転はなんとなく？違うような…？
(多分プラシーボ…)
高回転は明らかに違いますね！！
2500〜3000以上回すと加速力感じます！
まるでターボ(笑)です…笑
後はレスポンス良くなりました！
回転数落ちる速度が早くなりました。
吹け上がりは3000rpmくらいからは良くなったの感じますが街乗りの1000〜2500rpm時には特に体感出来てません…
音は音質に関しては差感じないですが音量は上がったと思います。気持ちいいかどうかは別として…

エアクリ自体も変えたいですね！
ホースも合ってるやつに変えたいし。。
純正交換タイプのスポーツフィルタには変えてありますが変化全く感じませんね笑笑

交換前…
最初に言いますがなんも違い分からん。。

交換後。
違うとしたらこっちはちょっとエンジン冷えてるのも要因かなと思います。

エアクリ自体変えないと音は変わらないぽいですね。