WRX STIのDIY・オイルキャッチタンク取付・HKS・インタークーラーに関するカスタム事例

2021年11月14日 12時45分

通勤でも使ってる快速仕様のWRX STIです。マイカーは、GDB-D→VAB-AとWRX STIで乗り継いでます。同じIDでみんカラもやってます！

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金曜は午後からお休みで、用事を済ませてサンシャイン神戸さんのイベントに行ってきました。

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お目当てはインタークーラーでした。
夏から気になっていたのでちょっとだけ悩んで購入しました😆
BBi Tuneのデータはインタークーラー単品だとサービスしてくれませんでした😭コールドエアインテークとインタークーラーのセットかデータも同時購入の15000円追い足しの二つしかなかったので、今回はやめときました。
去年の年末に現車セッティングもしてたので勿体無く思えたので。

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取り付けてもらったらこんな感じです。
インタークーラー下のアースネジもアイスボルト🔩に交換しました。

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今日は久々にDIYでオクヤマのオイルキャッチタンクを取り付けてみました。
車種専用品って云うのに説明書通りだとエアコンのホースにガッツリ当たり色々追加で汎用パーツを買い漁って取り付けに至りました。
本体はそこそこちっちゃくて良かったけど、取り付けるならレイルのやつの方がフィッティングが良かったかなと後悔してます。

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説明書通りに付かないので、悩んだ末にバッテリーステーの棒の方にアルミステーを追加してからの、オイルキャッチタンクのステーも表裏逆に取り付けて、エアコンホースをかわす様に設置しました。タンクさえ設置できれば後はホースのみなので迷う事はありませんでした。

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配管の取り回しはこんな感じです。
ホースはキノクニの耐油ホースを使用しました♪
ホース径はイン側は12mmは取り付けが楽勝でいいんですけど、アウト側は15mmと異なりホースが太くなるので取り回しがちょっと面倒ですね。インテークパイプに取り付けるのも入れ難いので。と云う事でアウト側は、純正のバキュームホースを流用して11mm→15mmの変換ジョイントで純正ぽく仕上げてみました。

午後はのんびり過ごします。