GSのホイール交換・足回り交換・リフレッシュ整備・カスタム完了に関するカスタム事例

いきなり完成ですが、コツコツ集めたパーツを今週末取り付けました

ホイールはレイズVR.G12の20インチ
フロント 8.5J+35
リア 9.5J+40

タイヤはファルケンFK510
フロント 245/35
リア 275/30

足回りはKYBエクステージショックに、スプリングはタナベNF210のGRL12NK
アッパー類の純正部品はGRL12
1G締めの影響かリアが公称より下がって30mmちょいダウン？(^^;
リア下がりが気になりますが、フォグ高さはクリアしてくれたのでまぁ良いかと。。。

ほとんど中古部品でコスパ重視ですが、なんとかまとまった感が出て良かったですw

ガッツリ1G締めしてもらったからか、リアが予定より下がって想定外でしたが、トータル的にはそれでも良かったかな？という感じです
下げすぎると縁石にTRDディフューザーが当たるので、そこだけは避けたかったのですが。。。

ツラはフロントの方がキワドイ感じで、ディーラーは厳しいかなという雰囲気でちょっと残念でした。
スポーク突出がなければこの車高にはバッチリサイズかなと思います。。。

肝心の走りは、さすがに20インチのゴツゴツ感は出てしまいますが、Fスポーツだとしたら許せる範囲の乗り心地に収まっていると思います
19インチの方が色々なバランスは良いかもしれません。

当初は後期純正ショックキット買ったのでそれに組む予定でしたが、ショックがオイル滲みしててイラッときてエクステージにw
結果的にはダウンサスで行くならちょいショートショックなので、遅かれ早かれな感じでしたが
純正もKYBなので、方向性は同じなのかな？という安心感もあります。

スプリング組むときに、安物コンプレッサを使ったらネジ部がしなり始めて超怖かったです。。。
後日ちゃんとしたコンプレッサで組んでもらいました

今回のリフレッシュの半分くらいの成果はこれかも？な定番箇所のロアアームブラケットですが、今回は他車流用でちょい硬そうなのにしました。
値段も安いので純正で良いのかなと思います

足回りについては、自力でリアの1G締めが出来る気がしなかったので、馴染みの鈑金屋さんの提携ガレージにて施工頂きました。
結果的にもそれで正しかったようでした(^^;

外したショックはやはり滲んでいました。
記録簿的には一度交換していて、それから8万kmくらい走行でしたのでこんなもんかと
6月にディーラー車検は通りましたが。。。

ロアアームブラケットもこんな劣化具合でした～
替えた甲斐があるってもんです
ここもアンダーカバーや補強プレート外してロアアームを半外しくらいして交換していたので、全然お気軽なついで作業ではなかったです(^^;

荒れた山道では、僅かにフロントバンパー付け根辺りのインナーを擦ってしまいました。。。
削り粉が下のクリップに付いていて笑いましたw
ヒートガンで炙るかそのまま放置かで解消しそうですが、ちょっぴりキャンバーも欲しい所ですが～