タカさんが投稿したミッションオーバーホール・240クロス・サーボシンクロに関するカスタム事例

240クロスの仕上げに入ります。
71B前期は、シフトロッドピンが4mmです。
71B後期で5mm
71Ｃで5mmＷピンです。

71B前期

71ＣＷピン

5mmに拡大して、71ＣのＷピンで強化します。
4mmでは、曲がってしまい最悪抜けなくなります。
後発の71Ｃは、対策（強化）してあります。

3本共拡大して、ミッション本体は完成

ケースに組み込みします。
フロントケースの下に、角材を置いて浮かします。
ケースよりメンドラが、突き出る為です。

ケースの合わせ面を脱脂します。

液ガスを塗ります

ミッションを入れる前に、シフトロッドの穴とベアリングの穴にオイルを塗ります

ミッションをゆっくり乗せて行きます。
シフトロッドとベアリングをケースにはめるのに、左右に揺りながら入れます。
決してハンマー等で、叩き込まないで下さい

リヤケースのオイルシールを新品にします

オイルシールプーラーで打ち込みます。
あくまで軽く^_^

リヤケースを脱脂します。
液ガスを塗ります。

ベアリングの穴に、オイルを塗ります。

リヤケースをゆっくり組み付けます。
ケースをはめてから、シフトレバーを左に回しストライキングレバーを所定の位置に合わせます

シフトレバーを真っ直ぐにして中のロッドが中心に来ればストライキングレバーは入ってます
ピンを入れるまで、動かさない様にします。

バックスプリングを組みます

シフトホークピンを入れます

Ｅリングで固定しますシフト周りは、完成

フロントのベアリングにサーククリップを忘れずに

はめ込みます。

フロントカバーのオイルシールを打ち込みます。

あくまで軽く^_^

脱脂します

カウンターベアリングの突き出しを測ります。

突き出しが、3.25mmなので0.3mmワッシャーとなります

0.3mmワッシャーを測ります。

フロントカバーのカウンターベアリングの穴にワッシャーを入れます。

脱脂して液ガス塗ってガスケットを付けてフロントカバーをつけます。

見ずらいですが、シフトレバーを入れてギャチェンジします。
ちゃんと1F〜５Ｆ、バックに入れてみます。
出来るだけメンドラを回しながら入れます。

ドレーンプラグを新品にします。

ドレーンプラグをつけます。

入り口側も着けます。
ドレーンは、PT（テーパー）ボルトなので、本来は液ガス無しで組みます。
出来ればネジ山を保護する為にシールテープを巻きましょう
再利用のし過ぎて緩まなくなったり、最悪ケースを割るなんて事にならない様に早めに新品にしましょう。
完成です。